Пересувна естакада для обслуговування та ремонту автомобілів

Пересувна естакада для обслуговування та ремонту автомобілів, яка містить дві смуги, що обладнані поперечними упорами і бортами, передні і задні стійки змінної довжини, при цьому смуги жорстко об'єднані між собою, яка відрізняється тим, що вона додатково містить чотири противідкатних пристрої та два упори, при цьому пересувна естакада для обслуговування та ремонту автомобілів змонтована на шасі одновісного причепа. (19) (21) u200900809 (22) 04.02.2009 (24) 25.05.2009 (46) 25.05.2009, Бюл.№ 10, 2009 р. (72) ПАВЛОВСЬКИЙ ОЛЕГ ВОЛОДИМИРОВИЧ, UA, РИМАР ОЛЕГ ВОЛОДИМИРОВИЧ, UA, ОЛЬШЕВСЬКИЙ ЮРІЙ ВІКТОРОВИЧ, UA, БАГДАСАРЯН НОРАІР КЕЛЬСИКОВИЧ, UA (73) НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ ОБОРОНИ УКРАЇНИ, UA 3 41605 4 довжини, чотири противідкатні пристрої (6) та два ня в горизонтальне, в передній частині смуг встаупора для розвантаження ресор причіпного шасі новлюється поперечний упор (3), який можна пе(7). реставляти уздовж смуг в залежності від типу Запропонована пересувна естакада для обавтомобіля. З метою регулювання положення авслуговування та ремонту автомобілів працює натомобіля при обслуговуванні, передні і задні стійки ступним чином: в транспортному положенні див. виконані перемінної довжини, наприклад, телескоФіг.1 за допомогою обладнання причіпного шасі пічної конструкції. Після закінчення робіт, з'їзд авестакада закріплюється за будь-яким транспорттомобіля з естакади проводиться в зворотному ним засобом, а при необхідності проведення репорядку. монтно-обслуговуючих робіт вона від'єднується від Для покращення умов транспортування переавтомобіля-тягача, встановлюються противідкатні сувна естакада може бути обладнана спеціальнипристрої та два упора для розвантаження ресор ми місцями для кріплення противідкатних пристропричіпного шасі, після чого устакада може бути їв та упорів для розвантаження ресор. використана за призначенням. На Фіг.2 естакада Робота естакади не вимагає додаткових підзображена у вихідному положенні, в якому задні йомних пристроїв. Смуги одночасно виконують кінці смуг (1) опираються на підлогу. Автомобіль, роль підйомної і робочої поверхні для проїзду коякий необхідно обслужити, своїм ходом заїжджає ліс, а шасі одновісного причепу створює умови для на смуги, при наїзді автомобіля на смуги противідзручності транспортування та зменшення часу на катні пристрої (6) забезпечують стійке положення підготовку естакади до використання. причіпного шасі, упори для розвантаження ресор Підвищення ефективності застосування пере(7) стискаються і забезпечують жорсткість підвіски сувної естакада для обслуговування та ремонту причіпного шасі. Під час просування автомобіля по автомобілів, яка заявляється, у порівнянні з протосмугам до контакту передніх коліс з поперечними типом, досягається шляхом встановлення її на упорами (3), центр тяжіння автомобіля зміщується, шасі одновісного причепу і додатковим обладнандоки вся естакада з автомобілем не займе горизоням противідкатними пристроями та упорами для нтальне положення, обіпершись передніми стійкарозвантаження ресор. ми (4) на підлогу. Фіксації естакади в горизонтальДжерела інформації ному (робочому) див. Фіг.3 положенні 1. Журнал "За рулем", №2. 1991 с. 26 - аналог. забезпечується установкою задніх стійок (5). Для 2. Деклараційний патент України на винахід плавного переходу естакади з вихідного положен№54258, кл. В 60 S 9/14, 2004 - прототип. 5 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 41605 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601