Двошвидкісний редуктор

1 Двошвидкісний редуктор, який має корпус, планетарну передачу з циліндричними зубчастими колесами, при цьому осі сателітів з'єднані з водилом, центральним кільцем, а колеса сателітів кінематично зв'язані з епіциклом, який має подовжену ступицю, зв'язану з допоміжним гальмом та черв'ячним колесом, черв'як якого з'єднаний з валом двигуна малої швидкості /посадочна швидкість/, вал двигуна основної швидкості підйому з'єднаний муфтою, на якій змонтовано гальмо основної швидкості підйому, приєднаної до проміжного вала, вантажний вал, обладнаний муфтою, вантажним гальмом, з'єднаним з валом вантажної лебідки, чи кранового редуктора, який відрізняється тим, що осі сателітів за допомогою водила з'єднуються з проміжним валом та валом двигуна основної швидкості підйому 2 Двошвидкісний редуктор по п 1, який відрізняється тим, що на кожній осі розміщуються на СПІЛЬНІЙ ступиці два однакових сателіти, кожний із яких кінематично зв'язаний із всіма епіциклами 3 Двошвидкісний редуктор по п 1, який відрізняється тим, що водило сателітів з'єднуються з проміжним валом та валом двигуна основної швидкості підйому, а епіцикл другого ряду зв'язується з кінцем вантажного вала Винахід відноситься до планетарних передач, двошвидкостним механізмам, застосовуваючихся у вантажопідйомних та інших машинах В якості аналога прийнята двошвидкостна коробка швидкості [Руденко Н Ф "Планетарні передачі", Машпз, 1947р, рис 444], яка має рухомий та нерухомий корпуси, в останем з можливістю обертання встановлені ЖІНЦІ центрального валу, на яких розміщені КОНІЧНІ зубчасті колеса, які кінематичне зв'язані з сателітами, та зубчастий вінець циліндричного колеса, зв'язаного кінематичне з шестерней допоміжного валу, з'єднаного з валом двигуна посадочної швидкості підйома, а вантажний вал з'єднай з валами основної швидкості підйома та з валом вантажної лебідки, чи кранового редуктора водилом, центруючим кінцем, а колеса кінематичне зв'язані з єпициклом, що мають подовжену ступицю, зв'язану з допоміжним гальмом та черв'ячним колесом, черв'як якого з'єднай з валом двигуна малої швидкості підйома (посадочна швидкість), вал двигуна основної швидкості підйома, за допомогою з'єднувальної муфти змонтованой разом з гальмом основної швидкості підйома, з'єднаний з проміжним валом, вантажний вал збудован муфтою, вантажним гальмом та з'єднай з валом вантажною лебідкою та крановим редуктором В основу винаходу поставлена задача удосконалення двошвидкосного редуктора, у якому за рахунок зміни конструкції елементів, зв'язків МІЖ ними досягається отримання крім основної швидкості підйому посадочну швидкість підйома (порядка 2 - Зсм/сек), при якій забезпечується якість та безпека виконання монтажних та ремонтних робіт знижується складність та трудовитрати виготовлення, отримання невеликих габаритних розмірів корпуса коробки для вільного розміщення її в невеликих розмірів вантажних машинах та за рахунок цього здійснюється з найменшими витратами виконання робіт по модернізації вантажопідйомних машин забезпечується безпечне виконання монтажних та ремонтних робіт Аналог складний у виготовлені, має корпус значних розмірів у поперечної плоскості, що визиває труднощі при установці його у кабінах вантажопідйомних кранів Найбільш близьким технічним рішенням до запропонованого, прийнятому в якості прототипу, є двошвидкостний редуктор [Авт ев СССР, №8000109, М Кл В66Д1/22, 1981г Бюл 4], який має планетарну передачу з циліндричними зубчастими колесами, при цьому ВІСІ сателітів з'єднані з 1 ю 54997 Прототип не забезпечує отримання бажаного технічного результату внаслідок наявності у його конструкції ряда в однієї плоскості розташованих трьох зубчастих колес - сонячного, сателітного та єпицикла Така передача має значні габарити, складна та дорого коштує у виготовленні Причино-наслідковий зв'язок між сукупністю істотних ознак винаходу та досягнених технічним рішенням відбувається у знищуванні із кінематичної схеми вантажної коробки сонячного колеса, з внутрішнім зачепленням та передачі його функції на рухому вісь сателіта, та також з'єднаний водилсателітів, а крізь проміжний вал з валом двигуна основної швидкості підйома Удосконалення схеми двошвидкосного редуктора сприяє рішенню задач, намічених у винаході Поставлена задача вирішується тим, що у двошвидкосному редуктору, який має корпус,, планетарну передачу з циліндричними зубчастими колесами, при цьому ВІСІ сателітів з'єднані з водилом, центральним кільцем, а колеса сателітів кінематичне зв'язані з єпициклом, який має подовжену ступицю, зв'язану з допоміжним гальмом та черв'ячним колесом, черв'як якого з'єднай з валом двигуна малої швидкості підйома (посадочна швидкість), вал двигуна основної швидкості підйома з'єднай муфтою, на якій змонтовано гальмо основної швидкості підйома приеднаной до проміжного валу, вантажний вал, обладнаний муфтою, вантажним гальмом, з'єднаний з валом вантажної лебідки чи кранового редуктора, згідно винаходу - ВІСІ сателітів за допомогою водила з'єднуються з проміжним валом та валом двигуна основної швидкості підйома, - на кожній осі розміщуються на СПІЛЬНІЙ ступиці два однакових сателіта, кожний із яких кінематичне зв'язан зо всіма єпициклами, - водило сателитів з'єднуються з проміжним валом та валом двигуна основної швидкості підйома, а єпицикл другого ряду зв'язується з кінцем вантажного валу Сущность винаходу пояснюється графічними матеріалом - схемою запропонованного винаходу двошвидкосним редуктором, на якій позначені 1 вал двигуна основної швидкості підйома, 2 - гальмо основної швидкості підйома з з'єднаною муфтою, 3 - в вал проміжний, 4 - водило (обойма) вісей сателітів, 5 - сателіт другого ряду зубчастих колес, 6 - ступися сателітів, 7 - вісь саталітів, 8 - сателіт першого ряду зубчастих колес, 9 - кільце центруюче, 10 - вал двигуна малої (посадочної швидкості), 11 -муфта, яка з'єднує вал двигуна малої швидко сті з валом черв'яка - 21, 12 - єпицикл другого ряду зубчастих колес, 13 - єпицикл першого ряду зубчастих колес, 14 - ступиця єпициклу першого ряду, 15 - черв'ячне колесо передачи, 16 - вантажний вал коробки, 17 - допоміжне гальмо , 18 - гальмо підйомного механізму, 19 - вал вантажної лебідки чи кранового редуктора, 20 - корпус вантажної коробки швидкості, 21 - вал черв'яка Пристрій працює наступним чином При виконанні монтажних та ремонтних робіт початок підйому вантажу чи у КІНЦІ опусканні (посадочна швидкість) виконується на невеликих швидкостях Коли вмикають гальмо основної швидкості підйому, вмикають і двигун малої швидкості підйома, що викликає вимиканіє кранового гальма 18, верчення вала 10, вала черв'яка 21, черв'ячного колеса 15, ступиці 14, єпицикла 1-го раду та сателіту 1-го ряду 8 Це обертання через ступицю 6 сателіта передається на сателіт 5 другого ряду та на єпицикл цього ряду 12, які вимикають обертання вантажного валу 16 та валів 19 Після закінчення терміна розпочатку переміщення та повільного підйому вантажу, відмикають двигун повільного підйому (опускання) вантажу, що викликає вимикання гальма 18 вантажної лебідки чи кранового редуктора Підйом ЧИ опускання вантажу на основній швидкості виконується наступним чином вимикається гальмо 2 основної швидкості підйому, вмикається допоміжне гальмо 17, вмикається двигун основної швидкості підйому, при цьому вимикається вантажне гальмо 18 и вал двигуна 1 має обертання Обертання отримують проміжний вал 3, водило (обойми) 4 та вісь 7 сателітів навколо ВІСІ вантажного ваду 16 Так як єпицикл 8 першого ряду застопорен допоміжним гальмом 17, та сателіти 8 першого ряду своїми зуб'ями будуть набігати на зуб'я єпициклу першого ряду, що викликає їх обертання відносно ВІСІ 7 Крізь ступеці 6 обертання будуть передаватися сателіту 5 другого ряду, єпициклу 17 того ж ряду, вантажному валу 16 та ваду 19 вантажної лебідки чи крановому редуктору Вимикання двигуна основної швидкості підйома викликає вимикання гальма 18 підйомного механізму Основними перевагами конструкції запропонованого двошвидкосного редуктора по зрівнянню з прототипом є зниження складності та вартості виготовлення, зменшення поперечного розміру коробки корпуса, підвищення надійності у роботі 54997 12 20 ФІГ. Підписано до друку 03 04 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24