Вантажозахоплювальний пристрій

Вантажозахоплювальний пристрій, який містить траверсу, у вушках якої закріплені кінці тросової тяги, що обгинає систему блоків, взаємозв'язану зі стропами для кріплення вантажу, який відрізняється тим, що траверса виконана у ви гляді верхньої і нижньої балок, і верхня балка включає два подовжніх швелери, встановлені з зазором один до одного, полиці профілю швелерів спрямовані назовні, торці швелерів з'єднані торцевими планками, при цьому верхня і нижня балки рухомо з'єднані між собою через стояки, закріплені на нижній балці і встановлені з можливістю переміщення в напрямних, закріплених на верхній балці та у зазорі між швелерами верхньої балки, при цьому нижня балка виконана закритого коробчастого профілю, при цьому верхні блоки системи блоків закріплені в стінках швелерів верхньої балки, а вільний кінець стропа встановлений з можливістю фіксації і знімання на нижній балці. Корисна модель належить до вантажозахоплювальних пристроїв, конструктивно сполучених з крановими механізмами для підйому, опускання та переміщення вантажу, і може бути використана для транспортних операцій з довгомірним нежорстким вантажем, наприклад, для транспортування роликів у зборі. За найближчий аналог прийнято пристрій для підйому об'ємних виробів, що містить траверсу у вигляді несучої балки, у вушках якої закріплені кінці тросової тяги. Тросова тяга обгинає систему блоків, частина яких закріплена на траверсі, а інша частина блоків, несучі блоки, взаємозв'язана зі стропами для кріплення вантажу [а.с. №631429, МПК В66С1/10, 1978р., Бюл. №41]. Недоліком найближчого аналогу є те, що при його використанні для транспортування довгомірних виробів, що містять співвісно встановлені вузли, наприклад, ролики в зборі, не забезпечується достатня жорсткість з'єднання роликів. В основу корисної моделі поставлено задачу через зміну конструкції траверси забезпечити можливість збереження жорсткості роликів у зборі в процесі підйому, транспортування та опускання. Поставлена задача досягається тим, що у вантажозахоплювальному пристрої, що містить траверсу, у вушках якої закріплені кінці тросової тяги, що обгинає систему блоків, взаємозв'язаних зі стропами для кріплення вантажу, відповідно до запропонованого технічного рішення, траверса виконана у вигляді верхньої і нижньої балок, і верхня балка містить два подовжніх швелери, що встановлені з зазором друг до друга, полки профілю швелерів спрямовані назовні, торці швелерів з'єднані торцевими планками, при цьому верхня і нижня балки рухомо з'єднані між собою через стояки, закріплені на нижній балці і встановлені з можливістю переміщення між напрямними, закріпленими на верхній балці та у зазорі між швелерами верхньої балки, при цьому нижня балка виконана закритого коробчатого профілю, при чому верхні блоки системи блоків закріплені в стінках швелерів верхньої балки, а вільний кінець стропа встановлено з можливістю фіксації і знімання на нижній балці. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на Фіг.1 - представлено загальний вид вантажозахоплювального пристрою, на Фіг.2 - перетин А-А на Фіг.1, на Фіг.З - перетин Б-Б на Фіг. 1. Вантажозахоплювальний пристрій містить траверсу 1. Траверса 1 містить верхню балку 2 і нижню балку 3. Верхня балка 2 містить два швелери 4, встановлені з зазором "S" друг до друга. Полки швелерів 4 спрямовані назовні. Торці швелерів 4 з'єднані торцевими планками 5. На верхній балці 2 закріплені вушка 6, в яких встановлена ланцюгова тяга 00 (О 7. В стінках швелерів 4 закріплені блоки 8. На верхній балці 2 закріплені напрямні 9 із зазором "S". Нижня балка 3 виконана закритого коробчастого профілю 10. На балці 3 закріплені стояки 11. На балці 3 закріплені блоки 12 і встановлено штир заставний 13. Блоки 12 обгинає строп 14, який закріплено в підвісці 15. В підвісках 15 встановлені блоки 16. Блок 8 і блок 16 обгинає тросова тяга 17, кінці якої закріплені у вушках 6. На нижній балці 3 закріплені упори 18, контактні поверхні яких обладнані пружними прокладками 19. Пристрій працює таким чином. Вантажними стропами 14 охоплюють ролики в зборі і закріплюють вільний кінець кожного стропа 14 на заставному штирі 13, дотримуючи при цьому умови, при якій верхня поверхня роликів щільно прилягає до пружних прокладок 19 на упорах 18. Фіг. 1 10689 Після закріплення роликів починають їх підйом. При цьому тросова тяга 17 обгинає блоки 16, 12, при цьому переміщується уздовж них і встановлює траверсу 1 в горизонтальному положенні, а, відповідно, і жорстко скріплені з нею ролики, що транспортуються. При подальшому транспортуванні роликів, внаслідок виконання траверси 1 у вигляді взаємозв'язаних між собою через стояки 11 і напрямні 9 верхньої балки 2 і нижньої балки 3, фіксації вантажних стропів 14 і кріплення блоків 12, що обгинають вантажні стропи 14, на нижній балці З забезпечується фіксоване положення роликів як при підйомі, так і при транспортуванні та опусканні, виключає зміщення осей роликів. Застосування запропонованого вантажозахоплювального пристрою забезпечує надійність транспортування довгомірних нежорстких вантажів, наприклад, транспортування роликів у зборі. Фіг. 2 Фіг. З Комп'ютерна верстка В. Мацело Підписне Тираж 26 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 4 2 , 01601