Балансирний пристрій вантажопідйомника навантажувача

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, касается конструкции грузоподъемника штабелеров и погрузчиков, а именно узла установки двуплечего рычага с катками. Прототипом изобретения является балансирное устрвйство грузоподъемника погрузчика, содержащее закрепленную на подвижной раме цапфу и установленный на ее оси двуплечий рычаг, несущий оси с опорными катками и боковыми роликами [1]. В известной конструкции не обеспечено равномерное распределение нагрузки между боковыми роликами, что ведет к повышенному износу поверхности вертикальных направляющих неподвижной и подвижной рам грузоподъемника погрузчика. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования балансирного устройства грузоподъемника погрузчика путем установки на оси цапфы вкладышей, имеющих цилиндрические поверхности и шайбу, смонтированную в центральном отверстии двуплечего рычага, несущего оси с опорными катками и боковыми роликами, для возможности поворота упомянутого рычага в двух взаимоперпендикулярных плоскостях при распределении нагрузки между катками и роликами. Технический результат при осуществлении изобретения заключается в обеспечении равномерного распределения нагрузки между опорными катками и боковыми роликами, что снижает износ направляющих. Поставленная задача решается тем, что в балансирном устройстве грузоподъемника погрузчика, содержащем закрепленную в подвижной раме цапфу и установленный на ней двуплечий рычаг, несущий оси с опорными катками и встроенными в них боковыми роликами, согласно изобретению, ось цапфы выполнена в сечении квадратной формы, имеет противоположно расположенные поперечные пазы, в которых установлены вкладыши, имеющие наружную цилиндрическую поверхность, центр радиуса кривизны последней расположен на оси цапфы, балансир установлен на шайбе снабженной прямоугольным отверстием, две стенки которого сопряжены с цилиндрической поверхностью вкладышей, а боковые стенки контактируют с поверхностями оси цапфы, В варианте исполнения конструкции балансирного устройства, содержащего закрепленную в подвижной раме цапфу, на оси которой установлен двуплечий рычаг, несущий оси с опорными катками и боковыми роликами, согласно изобретению, цапфа в сечении имеет цилиндрическую форму, на ее оси установлен вкладыш, выполненный в виде детали прямоугольной формы с центральным отверстием и цилиндрическими поверхностями с радиусом кривизны, центр которого расположен на продольной оси цапфы, расположенной в отверстии ответной формы в шайбе, установленной в центральном отверстии рычага. Установка в центральном отверстии двуплечего рычага шайбы, снабженной диаметральным отверстием для размещения вкладышей, имеющих цилиндрические поверхности с радиусом кривизны, центр которого расположен на продольной оси цапфы и выполнение этой оси в сечении прямоугольной формы и с поперечными пазами для вкладышей, обеспечивает возможность поворота двуплечего рычага в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях, что ведет к равномерному распределению нагрузки между опорными катками и между боковыми роликами и, как следствие, уменьшение износа поверхности направляющих рам грузоподъемника. При выполнении цапфы, в сечении имеющей цилиндрическую форму, установленный на ее оси вкладыш выполнен в виде детали с центральными отверстием и цилиндрическими поверхностями с радиусом кривизны, расположенным на продольной оси цапфы, размещенной в диаметральном пазу шайбы, что упрощает конструкцию и сборку балансирного устройства. Совокупность существенных признаков изобретения обеспечивает достижение технического результата - равномерное распределение нагрузки между катками и роликами для снижения износа направляющих. На фиг. 1 изображен общий вид балансирного устройства грузоподъемника, разрез; на фиг. 2 - то же, вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - общий вид по варианту исполнения устройства; на фиг. 4 - то же, вид по стрелке Б на фиг 3; на фиг. 5 - конструкция вкладыша, вид сбоку, на фиг. 6 - то же, вид спереди. Балансирное устройство грузоподъемника содержит ось цапфы 1, закрепленную в стенке подвижной рамы 2, имеющую в сечении квадратную форму, снабженную противоположно расположенными поперечными пазами, в которых установлены вкладыши 3 и 4, имеющие наружную цилиндрическую поверхность с радиусом кривизны R из центра 0 на продольной оси цапфы, последняя контактирует со стенками ответной формы прямоугольного отверстия 5 шайбы 6, одетой на цапфу 1 и пропущенной через отверстие 7 двуплечего рычага 8, несущего оси с опорными катками 9 и 10 со встроенными в них боковыми роликами 11 и 12, смонтированными с возможностью контакта с поверхностью направляющих неподвижной рамы 13. В варианте исполнения конструкции балансирного устройства цапфа 14, закрепленная в стенке подвижной рамы 2, имеет в сечении цилиндрическую форму, установленный на ее оси вкладыш 15 выполнен в виде детали прямоугольной формы с отверстием 16 по диаметру оси цапфы, имеет на противоположных концах цилиндрическую поверхность с радиусом кривизны R из центра 0 на оси цапфы, и контактирующий со стенками ответной формы отверстия 5 шайбы 6, установленной в отверстии 7 двуплечего рычага 8, несущего оси с опорными катками 9, 10 со встроенными в них боковыми роликами 11,12, смонтированными с возможностью взаимодействия с поверхностью направляющих неподвижной рамы 13. Работает устройство следующим образом. При перемещении рамы на катках 9 и 10 по раме 13 возникающие боковые нагрузки передаются через боковые ролики 11 и 12 на рычаг 8, который, имея возможность, поворачивается вместе с шайбой 6 по цилиндрическим поверхностям вкладышей 3 и 4, равномерно распределяет нагрузки между роликами 11 и 12. За счет поворота рычага 8 вокруг шайбы 6 обеспечивается одновременно равномерное распределение нагрузки между катками 9 и 10. В результате повышается надежность и долговечность работы устройства в целом за счет уменьшения износа поверхности направляющих рамы 13. Одновременно исключена возможность задевания катками каретки оси цапфы.