Пристрій для кріплення рейки до підкладки

37364 Винахід відноситься до залізничного обладнання, зокрема, до пристроїв для кріплення рейки до дворебордної підкладки і призначений для використання в шляховому господарстві магістрального залізничного транспорту, в тому числі і в метрополітені. Найбільш близьким з відомих за конструктивним виконанням і функціональним призначенням є кріплення рейки до підкладки, описане в патенті СРСР на винахід № 53102, Е 01 В 09/50 (публікація 30 квітня 1938 р.). Спільними ознаками відомого і запропонованого рішення є розміщення в фігурному пазу реборди вкладки, що контактує з клемою (у відомому рішенні - у вигляді пружинного клина) і з підкладкою рейки. Клин заганяють в просвіт між підошвою рейки і нижньою поверхнею вкладки. Головним недоліком такого конструктивного виконання відомого пристрою є недосконала форма вкладки і клеми - клина, що призводить до частої поломки всього вузла і особливо - клеми клина, що знижує надійність всього вузла. Крім того, монтаж і демонтаж клеми у відомому пристрої потребує великих зусиль впродовж довгого часу і до того ж виконується вручну. В основу винаходу поставлено задачу шляхом зміни форми елементів пристрою і схеми взаємодії між ними та рейкою забезпечити надійність притиску клемою підошви рейки до підкладки, уникнути поломок елементів пристрою та проводити його монтаж і демонтаж в обмежено короткий час. Для досягнення цього в пристрої для кріплення рейки до підкладки з ребордами, який включає розміщену в фігурному пазу реборди вкладку, що контактує з пружинною клемою, а клема взаємодіє з підошвою рейки, частина вкладки з боку рейки виконана по формі ластівчиного хвоста, нижня частина торця якого виконана циліндричної форми, а з протилежного боку знизу в ній утворено напівкруглий жолоб, в який вставлено один з кінців петлеподібної клеми, другий кінець якої взаємодіє з підошвою рейки, причому зверху вкладки утворено опорну для клеми поверхню, а поверхня торця протилежного боку вкладки має вертикальну вибірку у вигляді частини циліндричної поверхні. Технічний результат винаходу зумовлений сукупністю відомих і нових ознак і полягає в різкому підвищенні можливої амплітуди коливань клеми, яка взаємодіє з підошвою рейки і вкладкою. Петлеподібна клема, закріплена у вкладці, сприймає найбільшу амплітуду коливання рейки в області пружності; деформація клеми лежить в області пружності, і вірогідність її поломки, в порівнянні з прототипом, значно зменшується. Монтаж і демонтаж пристрою займає лічені секунди (за допомогою спеціального пристрою), а виконання протилежного (рейці) боку торця вкладки з вертикальною вибіркою, дозволяє працювати з гайковертом при використанні підкладок за ГОСТ 16279-78 - найбільш поширених на залізничних дорогах СНД, при цьому циліндрична поверхня торця ластівчи- ного хвоста дозволяє вільно заводити вкладку в фігурний паз реборди підкладки, не демонтуючи його кріплення до шпали. Причинно-наслідковий зв'язок між технічним результатом і сукупністю ознак винаходу, в тому числі і нових, полягає в збільшенні пружної частини клеми за рахунок її закріплення одним кінцем в нижній частині вкладки (з боку, протилежному рейці) і опиранню на створену для цього поверхню на вкладці, а виконання частини вкладки, яка наближена до рейки, по формі ластівчиного хвоста, що копіює форму паза реборди, зумовлює жорсткість з'єднання вкладки, яка несе клему, і підкладки з ребордою. Винахід пояснюється кресленнями, де: - на фіг. 1 показано загальний від пристрою для кріплення рейки до підкладки; - на фіг. 2 - вид збоку на фіг. 1; - на фіг. З - вкладка. Пристрій складається із рейки 1, укладену через пружну прокладку 2 на підкладку 3, яка має дві реборди 4 з фігурними пазами 5, куди вставляються вкладки 6 по дузі, завдяки циліндричній поверхні 7, обминаючи кріплення підкладки 3. Вкладка 6 утримується в фігурних пазах 5 за допомогою ластівчиного хвоста 8, а від переміщення вкладки 6 утримують два зачепи 9. Рейка 1 закріплюється на підкладці 3 за допомогою пружинної клеми 10, яка нижнім прямим кінцем 11 вставляється в напівкруглий жолоб 12 вкладки 6, а другий кінець 13 петлеподібної клеми 10 заводиться з натягом на підошву рейки 1, при цьому точкою опори клеми 10 є опорна поверхня 14 вкладки 6. Нижній прямий кінець 11 з'єднується з другим кінцем 13 за допомогою петлі 15 і петлі 16. Під дією монтажного зусилля петлі клеми 10 вигинаються і скручуються, створюючи зусилля притиску підошви рейки 1 до підкладки 3 через другий кінець 13 петлеподібної клеми 10. Пристрій працює таким чином: при підйомі підошви 1 зусилля сприймає другий кінець 13 клеми 10, при цьому петля 16 опирається на опорну поверхню 14 вкладки 6 і пружно згинається, а друга петля 15 пружно скручується, оскільки прямий кінець 11 встановлений нерухомо у напівкруглому жолобі 12. Таким чином, петлеподібна пружинна клема 10 працює на пружний згін і пружне кручення, що значно підвищує пружне зусилля притиску підошви. 37364 Фіг.1 37364 Фіг.2 37364 Фіг.3