Пристрій для автоматичного завантаження алюмінієвих електролізерів

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЗАГРУЗКИ АЛЮМИНИЕВЫХ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОВ, включающее напорный бак для глинозема, транспортные трубы и бункер для глинозема, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения расхода энергии на транспорт, повышения срока службы транспортных труб и селекции подачи сырья, транс Фиг портная труба снабжена трубой для сжатого воздуха с ограничителями, расположенными по всей длине трубы, выполненными в виде входящих в трубу для сжатого воздуха регулируемых болтов, в виде пластинок или углублений, против которых на стенках транспортной трубы выполнены отверстия, закрытые дисками из пористого материала. 2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что обе трубы снабжены общей по всей длине перегородкор с отверстиями, в которых установлены диски из пористого материала. 3. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что диски выполнены из спеченной окиси алюминия, спеченной бронзы или проволочной сетки. 4. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что расстояние между ограничителем и обращенной к нему поверхностью пористого материала увеличиваете! в направлении движения тран спортируемого сырья. 1063293 Изобретение относится к электролитическому производству алюминия из расплавов фтористых солей, в частности к устройствам непрерывного питания электролизеров глиноземом и фторсолями. * Известны передвижные устройства, осуществляющие пробивку корки и эа^ . " грузку электролизеров глиноземом, и системы непрерывной подачи глинозема т . . ю Недостатком использования пере- ' движных устройств является необходимость пробивки корки перед за1 грузкой электролизеров глиноземом, что сопровождается выделением вред- t5 ных газов в воздух и ухудшает санитарное состояние электролиэерного производства. Системы пневматического тргн-. спортирования глинозема к местам загруэки характеризуются высокими за- v> тдат-ами энергии на транспорт и новы-, шенным износом труб. ' Наиболее близким к изобретению по уровню техники является устррйство для автоматической загрузки электролизера включающее напорный бак для глинозема 25 и флюса, бункер глинозема и транспортное устройство Г 2 ]. Недостатками известного устройства являются большой износ транспортных труб и высокие затраты энергии на 30 транспортный* распределительный конвейер. Цель изобретения - уменьшение расхода энергии на транспорт, повышение срока службы транспортных труб и се- 35 лекция подачи сырья. Указанная цель достигается тем, что в "устройстве для автоматической загрузки алюминиевых электролизеров, включающем напорный бак для глино40 зема, транспортные трубы и бункер для глинозема, транспортная труба снабжена трубой для сжатого воздуха с ограничителями, расположенными по' всей длине трубы, выполненными ., в виде входящих в трубу для сжатого воздуха регулируемых болтов, в виде пластинок или углублений, против которых на стенках транспортной трубы выполнены отверстия, закрытые днеками из пористого материала. 50 Причем обе трубы снабжены общей по всей длине перегородкой с отверстиями, в которых установлены диски из пористого материала. При этом диски выполнены из спе- 55 ченной окиси алюминия, спеченной бронзы или проволочной сети. Кроме того» расстояние между ограничителями и обращенной к нему поверхностью пористого материала увели-^Q читается в направлении движения транспортируемого сырья. 4 На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - участок транспортной трубы с трубой для сжатого воздуха и ограничителями, продольный разрез; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2 - на , фиг. 4 - ограничитель, выполненный в виде* профильного элемента. Устройство для автоматической загрузки (фиг. 1) алюминиевого электролизера 1 с катодным кожухом 2 и катодными блоками 3, лежащими на слое огнеупорной термоизоляции 4, располагается выше анодных блоков 5 с анодными стержнями 6 и содержит бункер 7 для глинозема, снабженный на торцах дозирующими.приспособлениями 8, спускными трубами 9 и устройствами 1(У для пробивки корки электролита. Транспортная труба 1^, йвяэанная с распределительным участком' 12 электроизолирующей вставкой, предотвращающей замыкание элементов системы питания, находящихся под различными электрическими потенциалами, соединяет бункер 7 глинозема с напорным бункером 13. Транспортная труба 11 (фиг. 2^снабжена трубой 14 для сжатого воздуха прямоугольного сечения, наваренной на транспортную трубу. В верхней стенке"транспортной трубы (диаметром 50-10Р мм и толщиной стенки 3 мм ) выполнены отверстия, в которые заделаны .(сваркой, пайкой, вклеиванием ) пористые диски 15. Над каждым диском 15 установлен регулируемый болт 16/ диаметр которого близок к диаметру диска, образующий винтокую пару с деталью 17, снабженную контргайкой 18 для фиксации положения регулируемого болта 16. Детали 16-18 совместно с пористым диском 15 , образуют ограничители, регулирующие поступление сжатого в трубе Ї4 воздуха в транспортную трубу 11, по которой глинозем 19 подается в бункер 7. Над поригтым элементом 15 (фиг. А) может быть установлен профильный элемент 20, закрепленный стационарно в стенке трубы 14, обеспечивающий нерегулируемый, постоянный расход воздуха, подаваемого в транспортную трубу 11. Устройство работает следующим образом. Под действием сжатого воздуха глинозем из напорного бункера 13 по транспортной трубе 11 и ее участку 12 подается в бункер 7, из которого попадает посредством дозаторов 8 и спускных труб 9 через отверстия в корке электролита, пробитые устройством 10, в электролит алюминиевого электролизера., . . Минимальная затрата энергии на транспорт, снижение износа внутренней поверхности транспортных труб 11 и возможность раздачи сырья по нескольким электролизерам алюминия 1063293 стнгается за счет взвешивания частиц глинозема 19 в трубе 11 за счет подачи дозируемого количества воздуха иэ трубы 14 через пористые диски 15, которые могут быть выполнены из спеченной окиси алюминия, спеченной броц-5 эы или иэ проволочной сетки. Так как по направлению движения сырья гидро динамическое сопротивление меняется, то расстояние от поверхности пористого диска 15 до поверхности ограничителя - регулируемого болта 16 или профильного элемента 20 возрастает, обеспечивая тем самым оптимальное распределение расхода транспортирующего глинозем воздуха. Фиг 2 А-А 15 20 ^ о О О о о о о *$ * tо t о о о ° о Л о°0 ° /^ фиг S ^ ФигЛ Редактор А. Шишкина З а к а з 10276/61 Составитель А. Костин Техред И.Асталош ^ КорректорС^Шекмар^ Тираж 643 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская н а б . , д . 4/5 Филиал П П "Патент", г . Ужгород, ул. Проектная, 4 П