Фільтр очистки масла

1. Фильтр очистки масла, содержащий корпус с торцевой опорной поверхностью, фильтрующий элемент, крышку с кольцевой канавкой и установленное в последней уплотнительное кольцо, контактирующее с кольцевой опорной поверхностью корпуса, при этом внутренняя кромка торцевой опорной поверхности корпуса размещена с радиальным зазором по отношению к внутренней цилиндрической поверхности кольцевой канавки крышки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что уплотнительное кольцо выполнено с круглым поперечным сечением, а внутренняя кромка торцевой опорной поверхности корпуса установлена с осевым зазором по отношению к кромке внутренней цилиндрической поверхности кольцевой канавки катушки. 2. Фильтр по п. I, о т л и ч а ю щ и й с я л тем, что торцевая опорная поверхность кор- 3 пуса выполнена конической. 3. Фильтр по пп. 1,2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что дно кольцевой канавки крышки выполнено коническим. Изобретение предназначено для использования, преимущественно, при очистке масла в системах смазки двигателей внутреннего сгорания. Цель - повышение надежности работы фильтра. На фиг. 1 изображен фильтр очистки масла в разрезе; на фиг. 2,3,4 и 5 - варианты выполнения узла соединения корпуса с крышкой в увеличенном масштабе. Фильтр содержит корпус 1 с торцевой опорной поверхностью 2, фильтрующий элемент 3, крышку 4 с кольцевой канавкой 5 и установленное в последней уплотнительное кольцо 6 с круглым поперечным сечением. Кольцо 6 контактирует с торцевой опорной поверхностью 2. Внутренняя кромка 7 поверхности 2 установлена с осевым и ради альным зазорами по отношению к кромке 8 внутренней цилиндрической поверхности 9 кольцевой канавки 5 крышки 4. Торцевая опорная поверхность 2 корпуса 1 и дно 10 кольцевой канавки крышки могут быть выполнены коническими. с > Стяжной болт 11 соединяет корпус 1 с крышкой 4 через фланец 12. Перепускной клапан 13 поджат пружиной 14 На крышке 4 установлен противодренажный клапан 15 с пружиной 16. Входное и выходное отверстия 17 и 18 служат для подвода в фильтр неочищенного масла и отвода фильтрата, соответственно. Торцевая опорная поверхность 2 корпуса расположена несимметрично в кольцевой канавке 5 со смещением к ее наружному диаметру, что обеспечивает нали о о 00 о 6908 чиг радикального захода между кромкой 8 и поверхностью 9 уплотнительное кольцо 6, создаваемое предварительным сжатием, больше контактного давления, создаваемого давлением Фильтр работает следующим образом масла в полости фильтра И, наоборот, если Масло под давлением поступает в контактное давление, создаваемое первонафильтр через отверстие 17, через окна во чальным сжатием, меньше давления, создафланце 12 к фильтрующему элементу 3, очиваемого средой, то направление конуса дна щается и выходит из фильтра через отвер10 должно соответствовать фиг. 4 Торцевую стие 18. Давление масла, воздействуя на опорную поверхность 2 корпуса 1 целесооботкрытую поверхность уплотнительного 10 разно выполнять конусом внутрь (см. фиг. 3). кольца б, создает плотный его контакт с корУстановлено, что при прочих равных условипусом и крышкой ях, уплотнительное кольцо с круглым поперечным сечением в данной конструкции Выполнение дна 10 кольцевой канавки обеспечивает надежную герметизацию сты5 коническим с направлением конуса в соответствии с фиг 5 целесообразно в том слу- 15 ка корпуса и крышки и обладает высоким сроком службы. чае, когда контактное давление на ФигЗ 6908 Фиъ.5 Упорядник П.Богачев Замовлення 4505 Техред М.Моргентал Коректор К.Папп Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська пл., 8 Виробничо-видавничий комбінат "Патент", м. Ужгород, вул.Гагаріна, 101