Пристрій для аєропневмовивантажування бункерного вагону

ОПИСАМИ ИЗОБРЕТЕН С о ю з Советских Социалистических Республик К .,880896 АВТОРСКОМУ СВИДЕ1 (61) Дополнительное к авт. с е и д - в у (22)3аявлено 17.01.80(21) 2871137/27-11 с присоединением заявки № — В 65 G 7/02 Государственный комитет СССР : (23)Приорнтет по делам изобретений Опубликовано 1 5 . 1 1 . 8 1 . Бюллетень № 42 и открытий Дата опубликования описания 1 7 . 1 1 . 8 1 (53)УДКб25.2А2 .2.23(088.8} (72) Авторы изобретения Г\С. Ивченко, К). А. Трубачен, ті.С, Дкчліко, Е.А. Лалуев, В.Ф* Ханчас, В.М. Арих и С И . Попов (71) Заявители П р о и з в о д с т в е н н о е объединение "Ждановтяжмаш" и О т р а с л е в о й о т д е л Всесоюзного н а у ч н о - и с с л е д о в а т е л ь с к о г о и н с т и т у т а вагоностроения (54; УСТРОЙСТВО ДЛЯ АЭГ^ИНЕВМОВЫГРУЗКИ ВАГОНА БУНЬЕ' I Изобретен;, ггі^-ится к тоанс портной техниі є и мо-ат быть использовано в конструкциях бункерных вагонов для перевозки порошкообразных грузов. Известно устройство для аэропнев5 мовыгсузки бункерного вагона, содер жащее установленные на каждом бункере разгрузочные камеры, соединенные между собой разгрузочными трубопроводами, краны управления подачей сжатого воздуха и разгрузочный патрубок. Данное устройство позволяет производить разг рузку вагона одновременно из всех разгрузочных устройств, причем только пневматическим способом. „ IS Разгрузочные устройства последовательно соединены между собой разгрузочными трубопроводами, подача сжаіоіо воздуха осуществляется из трубопровода, расположенного вдоль всеїо вагона [1] Кроме того устройство позволяет просто самотеком выгрузить вагон в случае его повреждения или нарушения герметичности кузова. Однако данное устройство не обеспечивав** гравитационную разгрузку гру^а, в результате этого невозможно выгрузить вагон в пунктах, не имеющих специальных приемных емкостей и источников ежаїсго воздуха. Тем самым сужается область применения вагонов, оборудованных такой системой аэропневмовнгрузкі*. Последовательное соединение разгрузочных устройств общим трубопроводом уменьшает производит льность системы, так как в одном трубопроводе одновременно сходятся несколько потоков грузов от каждого бункера, препятствуя общему движению груза. Цель изобретения - повышение производительности и уменьшение трудоемкости разгрузки. Поставленная цель достигается тем, -ЇТО устройство снабжено регулировочными клапанами и смонтированными на разгрузочных камерах соединительны З 880896 ми тройниками, верхний фланец каждоРегулировочный клапан 26 мо го из которых присоединен к разгрубыть расположен между соединительзочной камере, а нижний закрыт съемным тройником 24 и разгрузочным трубоной крышкой, к боковому фланцу каждопроводом 4. Регулировочные клапаны го соединительного тройника присое27-29 могут быть расположены на раздинены разгрузочные трубопроводы, схогрузочных трубопроводах в зоне раздящиеся под углом менее 90° в зоне грузочного патрубка 10, разгрузочного патрубка. Кроме того, Устройство для аэропневмовыгрузки регулировочный клапан может быть работает следующим образом. расположен между разгрузочной камеПри разгрузке к патрубку 10 под10 рой и соединительным тройником или соединяется приемный трубопровод, между соединительным тройником и разсвязанный с приемной емкостью, а к грузочным трубопроводом, а регулиропатрубку 20-йсточник сжатого воздувочные клапаны могут быть располоха. При повороте кранов 15,16, 18 жены на разгрузочных трубопроводах сжатый воздух подается в разгрузочные 15 Л в зоне разгрузочного патрубка. устройства 1 3 под аэрирующие элементы 23. Целесообразно диаметр разгрузочного патрубка выполнять больше диаметра Сжатый воздух, проходя через аэри"разгрузочных трубопроводов. рующие элементы 23, аэрирует груз и На фиг. 1 изображено устройство создает рабочее давление р котле. ( 20 для аэропневмовыгрузки, общий вид т После того, как в котле создается на фиг. 2 - то же, вид сверху; на необходимое рабочее давление, открыфиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на ваются регулировочные клапаны 26 и фиг. 4 - вариант расположения регуликран 17. Под действием избыточного ровочного клапана. давления груз перемещается по трубо25 проводам 4-6 через разгрузочный патУстройство для аэропневмовыгрузки рубок 10 и приемный трубопровод в прибункерного вагона состоит из разгруемную емкость. зочных устройств 1-3, устанавливаемых на каждом бункере вагона при поВведение в разгрузочное устройство мощи, например боттовых соединений. системы соединительного тройника, ниж30 ний фланец которого закрыт съемной К каждому разгрузочному устройству подсоединены разгрузочные трубопрокрышкой, позволяет производить разводы 4-6 и трубопроводы 7-9 подачи грузку вагона гравитационным способом. сжатого воздуха, Параллельное соединение разгрузочных устройств разгрузочными трубоРазгрузочные трубопроводы 4-6 сое35 проводами и увеличение диаметра раздиняются между собой под углом менее грузочного патрубка увеличивает про90° в зоне разгрузочного патрубка изводительность разгрузки. Осущест10, расположенного в центральной части вление подачи сжатого воздуха из расвагона и закрываемого съемной крышпределительного устройства, на котокой 1 I . 40 ром расположены краны управления и К разгрузочному патрубку 10 прирасположение регулирующих клапанов соединен трубопровод 12 подачи сжатовблизи разгрузочного патрубка.- пого воздуха. вышает удобство и уменьшает трудоТрубопроводы подачи сжатого воземкость обслуживания вагона. духа присоединены к распределитель45 Использование предлагаемого изобному устройству 13, состоящему из ретения обеспечивает гравитационную коллектора 14, кранов 15-18 управвыгрузку груза, повышает производиления, предохранительного клапана тельность, удобство обслуживания 19 и патрубка 20 для подсоединения и уменьшение трудоемкости разгрузки источника сжатого воздуха. Каждое разгрузочное устройство содержит 50 вагона. разгрузочную камеру 21, состоящую из корпуса 22 и аэрирующего элемента 23, соединительного тройника 24, Формула изобретения нижний фланец которого закрыт съемной крышкой 25, регулировочного кла1. Устройство для аэропневмовыгруз55 пана 26, расположенного между разки бункерного вагона, содержащее ус грузочной камерой 21 и соединительтановленные на каждом бункере разгруным тройником 24. зочные камеры, соединенные между со 880896 бой разгрузочными трубопроводами, зочной камерой и соединительным тройником . краны управления подачей сжатого воздуха и разгрузочный патрубок, 3 . Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что рёгулироо т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительносвочный клапан расположен между сое5 динительным тройником и разгрузочным ти и уменьшения трудоемкости разгрузтрубопроводом. ки, оно снабжено регулировочными клапанами и смонтированными на разгрузоч4. Устройство по п, I , о т л и - ( ных камерах соединительными тройнич а ю щ е е с я тем, что регулироками, верхний фланец каждого из коЮ вочные клапаны расположены на р а з торых присоединен к разгрузочной кагрузочных трубопроводах в зоне р а з мере, а нижний закрыт съемной крышгрузочного патрубка. кой, к боковому фланцу каждого соеди5. Устройство по п. 1, о т л и нительного тройника присоединены разч а ю щ е е с я тем, что диаметр грузочные трубопроводы, сходящиеся 15 разгрузочного патрубка больше диаметпод углом менее 90° в зоне разгрузочра разгрузочных трубопроводов. ного патрубка. Источники информации, 2. Устройство по п. 1, о т л и принятые во внимание при экспертизе ч а ю щ е е с я тем, что регулировоч1. Патент США № 3302979, ный клапан расположен между разгрукл. 302-52, 1967. Фиг1 15 17 1В 18 880896 A-A БНИИПИ Заказ 9841/31 тИе 3AS __^^^ Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4