Пристрій для охолодження поршнів двигуна внутрішнього сгоряння

Союз Советских ;наямстмче< Республик Р БТ СМ (61) Дополнительное к авт. свнд-ву {22)3айвлено 26.04.79 (2 !) с присоединением заявки № т комитет СССР (23)Приоритет делам изобретений 2773521/25-06 F 01 Р 3/08 — Опубликовано 3001 8). Бюллетень № . и Дата опубликования описания И ( 7 2 ) Авторы изобретения (71) Заявитель (51 )М. Кл. (53)УДК 621 43-713. 2(088.8) 30.01.81 А. Коваль, Ю В. Лущицкий, Г. Н. Шемет и А. Л. Шоломов Головное специализированное конструкторское бюро по двигателям средней мощности (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1 Изобретение относится к охлаждению двигас поверхностями постелей, выполненных в телей внутреннего сгорания. поперечных перегородках блок-картера и снабИзвестно "устройство для Сллаждения порш-' женных каналами для сообщения форсунок ней двигателя внутреннего сгорания с V-обс масляной системой, в котором форсунка разным расположением цилиндров, в попекрепится к постели блок- картера через проречных перегородках блок-картера которого ставку выполнены соосные продольные отверстия, Привалочная поверхность известной форсообщающиеся с масляной системой. В эти сунки имеет сферическую форму. Такую же отверстия запрессованы форсунки [1]. поверхность имеет проставка Точная ориентация струи достигается регулировкой положеНедостатком устройства является наличие 10 ния форсунки при установке ее на двигатель. сопряжения по прессовой посадке.что требует . Фиксация осуществляется при помощи винизготовления отверстия с высокой степенью тов, установленных с зазором в отверстие точности и затрудняет замену форсунки. основания форсунки [2]. Кроме того, конструктивно не определено Недостатками устройства являются наличие положение форсунки в продольном и окруж15 сферических поверхностей, что усложняет техном направлениях, что приводит к погрешнологию изготовления, а также необходимость ностям в ориентации струи. регулирования каждой форсунки при сборке Известно и другое устройство для охлаждля ориентации струи охлаждающего масла. дения поршней двигателя внутреннего сгораЦель изобретения - упрощение изготовления, преимущественно с V-образным располо30 ния и сборки устройства для охлаждения жением цилиндров и с торовыми охлаждаюпоршней двигателя внутреннего сгорания. щими полостями в поршнях, содержащее форУказанная цель достигается тем, что посунки для охлаждения поршней, снабженные верхности постелей под форсунки выполнены привалочными поверхностями, сопрягаемыми г 800399 ійшиндрической формы, а привалочные поверх . Форсунки 11 подают струю масла во входпости форсунок имеют форму, соответствуюное отверстие 5 в поршне 3. Ориентация щую цилиндрической форме постелей под форструи вдоль оси поршня 3 обеспечивает посунки, примем поверхности постелей соседних дачу масла в течение всего хода поршня 3. переюродок имеют общую ось, перпендикуПрименение предлагаемого устройства полярную оси каналов постелей При этом форзволяет упростить технологию изготовления сунки могут быть закреплены на перегороди сборки за счет того, что привалочные поках блока, имеющих две постели, однчм болверхности постелей под форсунки и форсунок том, размешенным с зазором в каналах для имеют цилиндрическую форму. сообщения форсунок с масляной системой. На фиг. ! изображено устройство общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Формула и з о б р е т е н и я Блок-картер 1 с V-образным расположением цилиндров имеет поперечные перегородки 2, в которых выполнены опоры коренных подшипников коленчатого вала. В поршнях 3 выполнены торовая охлаждающая полость 4 и входное отверстие 5 для струи охлаждающего масла. В поперечных перегород* ках блок-картера имеются вертикальные масляные каналы 6 подвода смазки к коренным подшипникам коленчатого вала. В плоскости симметрии развала цилиндров в привалах 7 перегородок 2 картера выполнены продольные соосные каналы 8 и цилиндрические постели 9. 1. Устройство для охлаждения поршней двиг'ателя внутреннего сгорания, преимущественно с V-образным расположением цилиндров и с торовыми охлаждающими полостями в поршнях, содержащее форсунки для охлаждения поршней, снабженные привалочными поверхностя_ ми, сопрягаемыми с поверхностями постелей, выполненных в поперечных перегородках блок-картера и снабженных каналами для сообщения форсунок с масляной системой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью j« упрощения изготовления и сборки, поверхности постелей под форсунки выполнены цилиндрической формы, а привалочные поверхПродольные каналы 8 пересекают вертикальности форсунок имеют форму, соответствуюные масляные каналы 6 и постели 9 в перещую цилиндрической форме постелей под форгородках блок-картера. Постели 9 каждой сунки, причем поверхности постелей соседних пары соседних перегородок 2 имеют общую перегородок имеют общую ось, перпендикулярвертикальную ось 10. К постелям 9 крепятся ную оси каналов постелей. форсунки 11, имеющие соответствующие по2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ естелям 9 цилиндрические привалочные поверхе с я тем, что форсунки закреплены на перености 12. К перегородкам 2, имеющим две городках блока, имеющих две постели, одпостели 9, крепятся форсунки 11 одним стяжным болтом 13, размещенным с зазором в 35 ним болтом, размещенным с зазором в канапродольном канале 8 и втулке 14, которая лах для сообщения форсунок с масляной фиксирует форсунку 11 относительно постели системой. 9 в вертикальном направлении. Форсунка 11 Источники информации, ориентирована таким образом, что струя охпринятые во внимание при экспертизе лаждающего масла параллельна оси поршня 3. 49 1. Патент США № 4010718, кл. 123-41, Устройство работает следующим образом. опублнк. 1976. Масло из вертикального масляного канала 2. Патент ФРГ № 2428451, кл. F 01 Р 3/08, 6 по каналу 8 поступает к форсункам 11. опублик.1976. -5 800W 800399 A-A Фиг. і Редактор Н. Кешелн ЗакЕЗ 10357/36 Составитель И. Вальев Техред А. Бабинец Корректор Г Назарова Тираж 564 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4