Критий вантажний залізничний вагон

Реферат: Критий вантажний залізничний вагон містить кузов, встановлений на двовісних візках, у верхній частині якого розташована покрівля, виконана у вигляді металевого каркаса, утвореного набором дуг та обшитого зовні гофрованими листами. Крім цього листи зовнішньої обшивки покрівлі вагона зварені між собою внахлест та закріплені до швелероподібних елементів єдиного каркаса, утворюючи суцільнозварну покрівлю еліптичної форми. UA 87440 U (12) UA 87440 U UA 87440 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до області залізничного рухомого складу, зокрема до конструкції покрівлі кузова вантажного залізничного критого вагона. Відомі різні конструкції покрівлі кузовов вантажних вагонів. Так відомий критий вагон, в якому покрівля приварена до верхніх обв'язок кузова, виконана у вигляді каркаса з рівномірно розташованими поперечними дугами, закритого зверху гофрованими листами із суцільними гофрами, розташованими уздовж вагона (каталог "Вагоны пассажирские и грузовые колеи 1520 мм". - М.: Желдориздат, 2004. - С. 107). Також відомий критий вагон, в якому покрівля виконана як мінімум з двох частин, сполучених між собою, каркас якої містить дві подовжені балки, з якими з'єднані кінці поперечних дуг (патент UA 29711 U, В61D 3/00, від 18.09.2007 р.). Недоліками цих конструкцій є їх недостатня жорсткість, а також наявність протяжних зварювальних швів, що потребують спеціальних пристроїв і устаткування. Відомий також критий вагон в якому зовнішня поверхня покрівлі виконана з листів спеціального гофрованого профілю, закріплених до дуг каркасу. Для більшої жорсткості покрівлі листи встановлені з поперечним розташуванням гофрів (критий вагон мод. 11-280 Алтайського вагонобудівного завода - прототип). Недоліком цієї конструкції є залежність виробництва від наявності листових заготовок із спеціального омега-образного гофрованого профілю для формування каркаса покрівлі вагона. Задачею, на вирішення якої спрямована корисна модель, є створення жорсткої та високотехнологічної суцільнозварної покрівлі кузова вантажного критого залізничного вагона. Поставлена задача вирішується тим, що кузов вантажного критого залізничного вагона містить покрівлю, зовнішні листи обшивки якої зварені між собою внахлест та закріплені до швелероподібних елементів єдиного каркаса, утворюючи суцільнозварну покрівлю еліптичної форми. Порівняння пропонованого технічного рішення з наведеними аналогами та прототипом дозволило встановити наявність в запропонованому рішенні відмінних від них ознак, отже дане технічне рішення відповідає критерію "новизна". Суть заявленої корисної моделі пояснюється кресленнями, де: На Фіг. 1 зображений загальний вигляд критого вантажного вагона, на Фіг. 2 - розріз Б-Б на Фіг. 1, на Фіг. 3 - розріз А-А на Фіг. 1, на Фіг. 4 - вигляд В на Фіг. 1, на Фіг. 5 - розріз Г-Г на Фіг. 2. Вагон критий містить кузові, встановлений на два двовісні візка 2. На верхніх обвязках 3 кузова 1 встановлена покрівля 4. Зовнішня обшивка якої утворена звареними між собою внахлест гофрованими листами 5, які в свою чергу закріплені до швелероподібних елементів 6 єдиного металевого каркаса, утворюючі суцільнозварну покрівлю еліптичної форми. Для забезпечення більшої жорсткості покрівлі 4 гофровані листи зовнішньої обшивки 5 встановлені з поперечним розташуванням гофрів уздовж осі вагона 1. Технічний результат від використання запропонованого рішення полягає у наступному. Виконання суцільнозварної покрівлі вагона еліптичної форми з поперечним розташуванням гофрів уздовж осі вагона має ряд переваг: запропонована конструкція дозволить значно підвищити жорсткість, міцність і довговічність залізничного вагона в експлуатації. Помірна технічна складність конструкції покрівлі та доступність матеріалів забезпечують прискорення виробничого циклу. В даний час заявлена конструкція використана при створенні робочого проекту критого вантажного залізничного вагона моделі 12-9962, розробленого ТОВ "Науково-інженерний Центр Керуючої Компанії "Рейлтрансхолдінг". ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 Критий вантажний залізничний вагон, що містить кузов, встановлений на двовісних візках, у верхній частині якого розташована покрівля, виконана у вигляді металевого каркаса, утвореного набором дуг та обшитого зовні гофрованими листами, який відрізняється тим, що листи зовнішньої обшивки покрівлі вагона зварені між собою внахлест та закріплені до швелероподібних елементів єдиного каркаса, утворюючи суцільнозварну покрівлю еліптичної форми. 1 UA 87440 U 2 UA 87440 U Комп’ютерна верстка М. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3