Ротор асинхронного двигуна

1. Ротор асинхронного двигуна, що містить закріплений на валу магнітопровід у вигляді 3 поліпшення технології виготовлення короткозамкнених обмоток ротора асинхронного двигуна шляхом підвищення пластичності й поліпшення ливарних властивостей мідного литого металу; збільшення ресурсу й підвищення експлуатаційної надійності роботи асинхронного двигуна за рахунок збільшення електро- і теплопровідності, а також підвищення щільності мідного литого металу короткозамкнених обмоток ротора; - зниження шкідливих шумів і вібрацій. Поставлене завдання вирішується в такий спосіб. Аналогічно відомому, заявляється ротор асинхронного двигуна, який містить закріплений на валу магнітопровід у вигляді осердя з пазами. У пазах розміщена короткозамкнена обмотка з мідного литого металу. Але на відміну від найближчого аналога, у роторі асинхронного двигуна що заявляється, в мідний литий метал короткозамкненої обмотки додатково уведені легуючі елементи - свинець, олово, вісмут, сурма і нікель. У металі такого сплаву вміст міді становить 98,80-99,95%. Застосування легуючих елементів свинцю, олова, вісмуту, сурми й нікелю при виготовленні мідної литий короткозамкненої обмотки дозволяє підвищити технологічні якості її виготовлення. Вони збільшують рідкотекучість, знижують лінійну й об'ємну усадку мідного розплаву при заливанні його в пази магнітопроводу ротора. Крім того, введення свинцю істотно знижує шкідливий шум і вібрацію асинхронного двигуна. Свинець підвищує здатність, демпфіруючую сплаву обмотки за рахунок збільшення гетерогенності структури. Свинець не розчиняється в міді й не взаємодіє з компонентами, що входять до складу сплаву, і тому є присутнім у структурі у вигляді окремих рівномірно розподілених самостійних включень. Наявність м'яких включень свинцю в структурі сплаву короткозамкненої обмотки різко підвищує демпфіруючу здатність, за рахунок розсіювання енергії пружних механічних коливань на процеси мікропластичної деформації в цих включеннях. Пропонується короткозамкнену обмотку виконати з міді яка містить срібло, при цьому частка срібла в цій сумі не повинна перевищувати 0,015%. Це збільшує електро- і теплопровідність короткозамкненої обмотки ротора. Пропонується також короткозамкнена обмотка в якій зміст легуючих елементів не перевищує 1,20,05%, при цьому зміст окремих легуючих елементів не нормується. Такий зміст компонентів у короткозамкненій обмотці забезпечує значне підвищення її електропровідності й теплопровідності без зниження механічних і ливарних властивостей. Виготовлення ротора асинхронного двигуна, що заявляється, здійснюється в такий спосіб. З відштампованих листів електротехнічної сталі формується магнітопровід ротора у вигляді осердя з пазами. 30219 4 Мідну шихту завантажують в індукційну піч. У розплавлену мідь за допомогою флюсів уводяться легуючі елементи свинець, олово, вісмут, сурма й нікель. Отриманий розплав заливається в осердя ротора асинхронного двигуна для одержання монолітної конструкції обмотки зі струмопровідних мідних стрижнів з'єднаних між собою короткозамкненими кільцями. Після остигання готове осердя ротора кріпиться на валу асинхронного двигуна. Пропонований ротор асинхронного двигуна відрізняється високою електропровідністю й технологічністю виготовлення короткозамкнених обмоток. Це забезпечується малим ступенем легування мідного сплаву й сприятливим сполученням компонентів. Джерела інформації: 1. Авторське посвідчення СРСР №472423, кл. Н02К3/06, 1975. 2. Ширнин И.Г., Чувашев В.А., Гусаров А.А. Медные роторные обмотки электродвигателей угольных комбайнов. // Сборник научных трудов ВНИИВЭ. - Донецк, 1981. - С.32-36 (прототип).