Пристрій захватний

Пристрій захватний, до складу якого входять важіль та пружинна стрічка, один кінець якої вста новлено шарнірно на кінці важеля, а другий - шарнірно на певній відстані від першого вздовж важеля, який відрізняється тим, що захват деталі здійснюється за допомогою безконечного багаторядного ланцюга, одна сторона якого охоплює деталь, а друга - дві нерухомі зірочки, між якими на валу із важелем встановлено водило із роликом, зовнішній радіус якого більший від зовнішнього радіуса нерухомих зірочок. Корисна модель відноситься до галузі техніки, а саме конструкцій захватних пристроїв важільного типу з ручним керуванням, що використовуються у підйомно-транспортних машинах. Відомі важільні захватні пристрої [див. С.346348, Справочник по кранам: В 2-х т. Т.2 / Под ред. М.М. Гохберга. - М.: Машиностроение. Ленинградское отделение, 1988. - 559с], які складаються із з'єднаних між собою важелів. Затиск деталі здійснюється за виступи на бокових поверхнях, або силою тертя, що паралельна силі тяжіння. Недоліком таких конструкцій є можливість транспортування вантажів тільки із спеціальними виступами на бокових поверхнях або вантажів з паралельними боковими поверхнями, переважно кубічної та прямокутної форми. Також такими захватними пристроями можливо транспортування лише вантажів із міцними боковими поверхнями, тому що при підйомі можливо самозатиск важелів, що може привести до деформації поверхні вантажу, наслідком чого може бути падіння вантажу. Відомі також захватні пристрої [див. с 17, 189, Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ-2108-2109 и их модификаций / А.П. Игнатов, К.В. Новокшонов, К.Б. Пятков - М.: ТОО "Триллер", 1995. 192с], до складу яких входять важіль та пружинна стрічка, один кінець якої встановлено шарнірно на кінці важеля, а другий - шарнірно на певній відстані від першого вздовж важеля. Затиснення деталі відбувається за допомогою пружинної стрічки під час обертання важеля проти годинної стрілки за рахунок того, що кінці пружинної стрічки встановлено на важелі ексцентрикове, з певної відстанню один від одного. Недоліком такої конструкції є те, що затиснення деталі можливо тільки при постійному навантаженні на важіль, що при певних умовах може сприяти провертанню та, як наслідок, падінню або руйнуванню поверхні деталі. В основу корисної моделі поставлена задача підвищення надійності захвату, зменшення руйнування поверхні деталі, а також підвищення загальної безпечності підйомно-транспортних робот. Поставлена задача досягається тим, що захват деталі здійснюється за допомогою безконечного багаторядного ланцюга, одна сторона якого охоплює деталь, а друга - дві нерухомі зірочки, між якими на валу із важелем встановлено водило із роликом, зовнішній радіус якого більший від зовнішнього радіуса нерухомих зірочок. Корисна модель пояснюється за допомогою креслень. Фіг.1. Загальний вигляд захватного пристрою. Вигляд збоку. Фіг.2. Перетин механізму затиснення. Фіг.З. Схема роботи захватного пристрою. На фіг. 1, 2, 3 зображено захватний пристрій, який складається з багаторядного ланцюга 1, який з одного боку охоплює деталь 2, а з другого - нерухомі зірочки 3, які закріплено в корпусі 4. Між нерухомими зірочками на валу 5 встановлено водило 6 із роликом 7, яке приводиться до руху за допомогою важеля 8. Розмір об'єкту транспортування 2 можна коректувати за допомогою притискної планки 9, змінюючи довжину багаторядного ланцюга 1. Конструкція захоплюючого пристрою закріплюється за допомогою вісі 10 на гакову підвіску 11 крана. о ю 00 ш 8506 Захватний пристрій працює таким чином. При охопленні деталі 2 довжина багаторядного ланцюга 1 регулюється за допомогою притискної планки 9 таким чином, щоб виключити його провисання, після чого за допомогою важеля 8 ролик 6 переводиться із положення І в положення II (Фіг.З). Завдяки тому, що зовнішній радіус ролика 6 відносно вісі нерухомих зірочок більше зовнішнього радіуса нерухомих зірочок 3, відбувається переміщення багаторядного ланцюга 1 на один або декілька шагів, що вкупі з нерухомими зірочками забезпечує гарантоване затиснення об'єкту Комп'ютерна верстка А. Рябко транспортування при поверненні важеля 8 в положення, що відповідає положенню II ролика 6. Завдяки тому, що нерухомі зірочки 3 гарантують неможливість мимовільного переміщення багаторядного ланцюга 1 та транспортуючої деталі при відсутності зусилля на важелі 8, отримується постійна величина затиснення деталі під час транспортування, що надає можливість підвищити надійності захоплення, зменшити пошкодження та руйнування поверхні деталі, та, як слідство, значно підвищити загальну безпечність підйомнотранспортних робіт. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освгти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ - 42, 01601