Стабілізуючий пристрій з диском до мотоблока

Стабілізуючий пристрій з диском до мотоблоку, що містить встановлену на опорних колесах раму, закріплений перед рамою диск за допомогою штанги, що зв'язана поводком з рамою, а та 29162 крутизни схилу. Дана обставина, при малій величині глибини занурення диска в грунт і відповідно до неї - великому куту атаки диска, призводить до зайвого пошкодження грунту, створенню високого тягового опору агрегату, а на крути х схилах навіть до невиконання основної функції пристрою, тобто до нестабільного руху агрегату. В основу винаходу поставлено задачу в мотоблоці шляхом зміни конструкції підвищити стабілізацію напрямку руху на крутих схилах, забезпечити автоматизацію робочого процесу, зменшити зайве пошкодження грунту, а також знизити тяговий опір. Поставлене завдання вирішується наступним чином. У відомому мотоблоці, що містить встановлену на опорних колесах раму, закріплений перед рамою диск за допомогою штанги, що зв'язана поводком з рамою, а також розташовані за опорними колесами робочі органи і рукоятки управління, що прикріплені до верхньої частини рами і кінематичне зв'язані зі штангою, відповідно до винаходу, який пропонується, на поводку на опорах встановити вал, на одному кінці якого жорстко посадити конічну шестерню, що входить в зачеплення, а іншою конічною шестернею, яку встановити на поводку, на іншому кінці вала жорстко посадити напівшестерню, що входить в зачеплення з рейковими стійками опори, і в центрі вала жорстко підвісити вантаж, а штангу диска закріпити на валу веденої конічної шестерні. На кресленнях, що додаються, зображений стабілізуючий пристрій з диском до мотоблока, який пропонується, з них на фіг. 1 зображений вигляд збоку пристрою, а на фіг. 2 - вигляд зверху. Стабілізуючий пристрій з диском до мотоблока містить опору 1, диск 2, ведену конічну шестерню 3, ведучу конічну шестерню 4, ліву опору 5, передню направляючу 6, передаю стійку 7 опори, вал 8, вантаж 9, поводок 10, праву опору 11, напівшестерню 12, дві рейкові стійки 13 опори, задню направляючу 14, шарнір 15, два кронштейни 16. На рамі мотоблока (на фіг. не показаний) за допомогою кронштейнів 16 і шарніра 15 розташований поводок 10, на якому закріплені передня 6 і задня 14 направляючі для передньої 7 і рейкових 13 стійок опори 1. На поводку 10 закріплені також дві опори 5 і 11 вала і ведена конічна шестерня 3, на валу якої закріплена штанга з диском 2. В передній частині вала 8 жорстко закріплена ведуча конічна шестерня 4, що знаходиться в зачепленні з веденою шестернею 3, а в задній частині вала жорстко закріплена напівшестерня 12, яка може знаходитися в зачепленні з однією або з іншою рейковою стій кою 13 опори 1, в середній частині вала закріплений вантаж 9. Стабілізуючий пристрій з диском до мотоблока працює наступним чином. При русі мотоблока по рівній поверхні вантаж 9 звисає вертикально, при цьому опора 1 займає крайнє нижнє положення і спирається на грунт, штанга диска 2 розташована перпендикулярно напрямку руху мотоблока, а сам диск розташований безпосередньо у поверхні грунту, а напівшестерня 12 знаходиться в зачепленні з обома рейковими стійками 13 опори 1 таким чином, що при її повороті в одну або іншу сторону вона виходить із зачеплення з однією рейкою і входить в нові зачеплення з іншою. При в’їзді мотоблока на поперечний схил, вантаж 9, який прямує під дією сили ваги зайняти знову вертикальне положення, повертає вал 8 разом з шестерною 4 і напівшестернею 12. Шестерня 4 провертає шестерню 3 разом зі штангою і диском 2, який займає положення під кутом атаки до напрямку руху мотоблока. В той же час напівшестерня 12 при повороті переміщує одну з рейок 13 вверх, припіднімаючи тим самим опору 1. Таким чином, диск 2 опиняється як встановлений під кутом атаки, так і занурений в грунт, що створює момент сил, що забезпечують стабілізацію напрямку руху агрегату на схилі. При подальшому збільшенні чи зменшенні крутизни схилу вантаж 9 переміщується, тим самим збільшуючи чи зменшуючи кут атаки і одночасно глибину занурення диска в грунт. Таким чином, взаємозв'язана зміна кута атаки і глибини занурення диска 2 в грунт дозволяє підібрати такі їх оптимальні значення, які мінімально пошкоджують поверхню грунту і в той же час забезпечують виконання основної функції - стабілізацію напрямку руху мотоблока на схилі. Слід відмітити, що при роботі на легких за механічним складом грунтах кут атаки і глибину занурення диска слід підібрати більшими, ніж при роботі на важких грунтах. Зміну даних параметрів здійснювати за допомогою змінних конічних шестерень. При зміні розташування схилу відносно напрямку руху агрегату, чи при його зворотному русі оператор мотоблока вручну переводить диск на другий бік. Стабільне положення опори на грунтах з нерівним мікрорельєфом забезпечується масивністю вантажу. При транспортному русі мотоблока стабілізуючий пристрій з диском вручну переводиться відносно шарніра 15 вверх і в такому положенні фіксується. 2 29162 Фіг. 1 Фіг. 2 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 34 прим. Зам._______ __________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 __________________________________________________________ 3