Стабілізатор з співвісним колесом і диском

Стабілізатор з співвісними колесом і диском, що містить диск, закріплений на повідку, і рукоятки керування, який відрізняється тим, що поводок 3 неактивної дії і виконаний у формі вільно посадженого на вісь диска, що обертається тільки за рахунок реакцій робочої поверхні з ґрунтом, що в деяких випадках призводить до припинення обертання. Для стабілізації напрямку руху агрегата диск повинен бути занурений в ґрунт на достатньо велику глибину, що підвищує тяговий опір агрегата, призводить до залишкового пошкодження ґрунту і до часткового налипання поверхні при роботі на вологих ґрунтах. Наявність плоскої опори з великою опорною площею викликає додаткове збільшення тягового опору і погіршує копіювання поверхні ґрунту. В основу корисної моделі поставлено завдання в стабілізуючому пристрої з диском до мотоблока шляхом зміни його конструкції підвищити курсову стійкість агрегата при роботі на схилах, зменшити тяговий опір агрегата, покращити копіювання поверхні ґрунту і самоочищення робочого органа. Поставлене завдання вирішується наступним чином. У відомому стабілізуючому пристрої з диском до мотоблока, що містить диск, закріплений на повідку і рукоятки керування, відповідно до корисної моделі, що пропонується, поводок виконаний у вигляді зовнішньої і внутрішньої труб з можливістю входження одна в одну, з стопорним пристроєм, на передньому кінці повідка шарнірно закріплена опора з валом, на одному кінці якого жорстко сидить колесо, а на другому кінці вільно з можливістю фіксації диск з отворами під вилку і вільно з можливістю фіксації вилка, і на повідку виконати упор, в який впирається кільце, що вільно сидить на зовнішній трубі повідка і зв'язане з рукоятками керування. На кресленнях, що додаються, зображений запропонований стабілізатор з співвісними колесом і диском. На фіг. 1 зображений вигляд збоку стабілізатора, а на фіг. 2 - вигляд зверху. Стабілізатор з співвісними колесом і диском містить диск 1, опору 2, осі 3, колесо 4, зовнішню трубу повідка 5, кільце 6, упор 7, трос 8, кронштейни 9, шарнір 10, рукоятки керування (храповий механізм) 11, внутрішню трубу повідка 12, стопорний пристрій (храповий механізм) 13, вал 14, вилку 75. На рамі мотоблока (на фіг. 1 і фіг. 2 не показаний) за допомогою кронштейнів 9 і шарніра 10 розташований поводок, який виконаний з зовнішньої 5 і внутрішньої 12 труб, причому внутрішня труба 12 вільно входить в отвір зовнішньої труби 5 для можливості їх взаємного обертання і фіксації в необхідному положенні за допомогою стопорного пристрою 13, що виконаний у вигляді храпового механізму, основна частина якого закріплена на зовнішній трубі 5, а на внутрішній трубі 12 виконані глухі отвори під собачку. На зовнішній трубі 5 повідка виконаний упор 7, в який впирається кільце б, що сидить вільно на повідку, тобто на його зовнішній трубі 5, і яке зв'язане тросом 8 з рукоятками керування (храповий механізм) 11. В передній Пподібній частині повідка шарнірно на осях 3 кріпиться опора 2 у вигляді корпусу, в якому вільно, наприклад, на підшипниках, сидить вал 14. На одному кінці вала 14 жорстко сидить колесо 4, а 40198 4 ближче до другого кінця - вільно сидить диск 1, на зовнішній поверхні якого є отвори під вилку 15. Далі на кінці вала 14 з двома отворами, що виконаний, наприклад, чотирьохгранним, сидить вилка 15, в якій є отвір і яку можна переміщувати по чотирьохгранній частині вала 14 і фіксувати в необхідному положенні, наприклад, за допомогою шпильки. Стабілізатор з співвісними колесом і диском працює наступним чином. При русі мотоблока (агрегата) по рівній поверхні стабілізатор участі в роботі не приймає і є піднятий, що досягається встановленням в певному положенні рукояток керування 11, що зв'язані тросом 8 з кільцем 6, що впирається в упор 7 зовнішньої труби 5 повідка. При в'їзді агрегата на схил оператор призупиняє мотоблок і встановлює (при необхідності) стабілізатор у необхідне для роботи на схилі положення, а саме за допомогою стопорного пристрою 13 вручну повертає і фіксує зовнішню трубу 5 відносно внутрішньої 12 так, щоб диск 1 був розташований з верхнього відносно напрямку руху агрегату боку схилу. Далі оператор за допомогою рукояток керування 11 опускає стабілізатор на ґрунт, тобто встановлює його в робоче положення і починає робочий рух агрегата. При русі агрегата диск 1 входить в ґрунт і обробляє його, тобто виконує канавку під верхнє по схилу колесо мотоблока (агрегата) і таким чином усуває негативні сили, що намагаються змістити агрегат вниз по схилу. Входження диска 1 в ґрунт і виконання канавки відбувається частково завдяки його сферичній формі і відповідно за рахунок сил реакції з ґрунтом, але, в основному, завдяки надання йому активної дії з боку колеса 4, яке досить міцно зчіплюється з ґрунтом, перекочується по ньому, обертаючись, і передає це обертання через вал 14 диску. При русі агрегата і при заглибленому в ґрунт диску 1 відбувається поворот опори 2 на осях 3 до моменту торкання її корпусу з внутрішньою поверхнею П-подібної частини повідка, що призводить до встановлення диска 1 під деяким кутом атаки, що також сприяє покращенню процесу виконання канавки під верхнє по схилу колесо мотоблока. При зміні розташування схилу відносно агрегата чи при зворотному русі на загінці оператор мотоблока знов за допомогою стопорного пристрою 13 переводить диск 1 в положення, коли він займає місце з верхнього відносно напрямку руху агрегату боку схилу. Вилка 15 з отвором сидить вільно на чотирьохгранній кінцевій частині з двома отворами валу 14 і стопориться в одному з двох положень, що визначаються даними двома отворами вала, за допомогою шплінта. Основне положення вилки 15 - це коли вона з'єднана з диском 1, тобто коли її виступи входять в отвори на зовнішній поверхні диска (показано на фіг. 2). Таке положення вилки 75 робить з'єднання диска 1 з валом 14 жорстким, що дозволяє стабілізатору працювати в режимі, який описаний вище. Проте в певних специфічних умовах (сухі і легкі за механічним складом ґрунти, невеликі за крутизною схили і т. п.) можливо таке розташування вилки 15, коли вона зафіксована на валу 14 так, що не з'єднана з диском 1, що фактично робить посадку даного 5 40198 диска на валу вільною, тобто запропонований стабілізатор стає аналогічним до прототипу. Створені диском 1 перед колесами мотоблока (агрегата) канавки та гребені на поверхні ґрунту далі засипаються і вирівнюються робочими органами, наприклад, фрезою ґрунтовою, що встановлена позаду мотоблока. Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 6 Застосування стабілізатора з співвісними колесом і диском дозволяє підвищити якість виконання диском канавки під верхнє по схилу колесо мотоблока та надійність його роботи за рахунок надання примусового обертання диску від колеса стабілізатора. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601