Спосіб регулювання товщини штаби

Спосіб регулювання товщини штаби, що включає обтиск металу зусиллям гідравлічного пристрою через шийки валків, який відрізняється тим, що при прокатуванні стовщених ділянок довжини штаби величину зусилля гідравлічного пристрою на шийки робочих валків зменшують на 8085 %. (19) (21) u200910566 (22) 19.10.2009 (24) 10.03.2010 (46) 10.03.2010, Бюл.№ 5, 2010 р. (72) НІКОЛАЄВ ВІКТОР ОЛЕКСАНДРОВИЧ, НІКОЛЕНКО АНДРІЙ ГЕОРГІЙОВИЧ, ВАСИЛЬЄВ ОЛЕКСАНДР ГЕННАДІЙОВИЧ, ПЧЕЛА МИКОЛАЙ ІВАНОВИЧ, ВАСИЛЬЄВ АНДРІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ 3 48340 та відсутності заднього натягання. У такому процесі зусилля прокатки Рk суттєво підвищується, що обумовлює збільшення пружніх деформацій кліті, зазору між робочими валками і товщини на задньому кінці штаби. Підвищення зусилля прокатки обумовлено збільшенням коефіцієнта тертя (В.А. Николаев Теория прокатки. - Запорожье, 2007, с. 63, с. 144). Отож зменшення зусилля Pr на задньому кінці штаби сприяє зменшенню зусилля Рk, пружних деформацій кліті, міжвалкового зазору та товщини заднього кінця штаби. Тоді рівняння (1) запишемо таким чином Pk=Ро+(1-k)Pr, (2) де k - коефіцієнт зниження зусилля Pr. З рівняння (2) виходить, що при відсутності зусилля Pr (k=l) повне зусилля Рk на робочі валки знижується, а отож, зменшується товщина кінця штаби на величину Δhk=hkr-hk, (3) де hkr - товщина заднього кінця при максимальної величині Pr, hk - товщина заднього кінця при зменшенні зусилля Pr [рівняння(2)]. 4 При цьому поздовжня різнотовщннність також зменшується на величину Δhk, тобто δhП=δhkr-Δhk; δhkr=hkr-h; (4) де δhkr - різнотовщинність штаби при прокатуванні заднього кінця з максимальним зусиллям Pr на шийці робочих валків; h - товщина штаби в сталому процесі прокатки зі швидкістю v=10-15 м/с. Таким чином, зменшення зусилля Pr гідравлічного пристрою на шийці робочих валків дозволяє зменшити товщину заднього кінця штаби та її поздовжню різнотовщинність. Перевірку способу виконано на лабораторної кліті кварто з діаметром робочих валків Dp=40 мм, опорних валків Dоп=100 мм і довжиною бочки 300 мм. Прокатували штаби з алюмінію товщиною Н=1,32 мм, шириною В=100 мм і довжиною Lo=300 мм. Швидкість прокатки v=0,28 м/c, при постійному міжвалковому зазорі. Штаби прокатано з різними зусиллями Pr при k=0-1. При k=0 маємо максимальне навантаження на шийки робочих валків, а при k=1 зусилля Pr=0. Результати дослідів подано у табл. 1. Таблиця 1 Результати дослідів зміни товщини штаби при різних зусиллях Pr №№ досліду 1 2 3 4 5 б 7 Рk кН Pr, кН k hkr, мм Δhk, мм 33,0 32,6 32,3 31,8 31,4 31,0 31,1 2,8 2,3 1,6 1,0 0,55 0,40 0 0 0,18 0,43 0,64 0,8 0,85 1,0 0,98 0,95 0,94 0,92 0,88 0,86 0,85 0 0,02 0,04 0,06 0,10 0,12 0,13 З табл. 1 виходить, що максимальне значення товщини штаби відповідає досліду № 1, коли зусилля Pr максимальне і k=0. При зменшенні зусилля Pr (k→1,0) товщина штаби також зменшується з hk=0,98 мм до hk=0,85 мм при Pr=0 (k=1,0). Однак при k=1,0 і збільшення обтиску металу, штаба втрачає форму внаслідок значного прогину валків і появи хвилястості кромок. Отож найбільш раціональні є величини Pr при k=0,8-,085 (80-85 %), які відповідають зниженню товщини до hk=0,86-0,88 мм, тобто на 10,2-12,2 % (Δhk=,010-0,12 мм). Відповідно з цим забезпечується і зниження поздовжньої різнотовщинності штаби по всій довжині δhП=hk-h. Таким чином, завдяки зменшенню зусилля гідравлічного пристрою на шийки робочих валків при прокатуванні задніх кінців штаби забезпечується зниження товщини задніх кінців, поздовжньої різнотовщинності штаби і витрат металу. 5 Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 48340 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601