Пристрій для осьової фіксації кільцевої деталі на валу

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для осевой фиксации кольцевой дета—. ли на цапфе вала, и может быть и с пользовано для установки внутреннего цилиндра гидравлического приспособления для съема подшипника прокатного валка. Цель - упрощение конструкции, В кольцевом пазу 4 на цапфе 2 валка 1 установлено состоящее из двух полу Фигі 574183" 4 колец опорное кольцо. На цапфе валка установлен внутренний цилиндр 5. На вjaHwoo6ращенных поверхностях внутреннего цилиндра 5 и опорного кольца выполнены чередующиеся выступы н пазы, оЬеспечивающие при повороте ци*~ линдра 5 его соединение в осевом направлении с опорным кольцом. Положение соединения или разъединения цилиндра 5 с опорным кольцом определяется установленными на цапфе 2 упорными штифтами 20» 2 зРп„ ф-лы, 4 ил» Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для осевой фиксации кольцевых деталей на цапфе вала, и может быть ис~ пользовано для установки внутреннего цтяидра гидравлического приспособления для съ«ма подшипника прокатного валкаt Цель изобретения ™ упрощение кон— сурумпш. На фи і • * 1 показано соединение, вид с горца валка; на фиг.2 ~ разрез . г А на фиг е 1; іга фиг е 3 -' конструкАция полуколец; на фиг«А ' вид Б на фиг,3 * Балок I прокатной клети имеет цапфу 2 со сплошным кольцевым выступом 3 и кольцевым пазом 4* Внутренний цилиндр 5 гидравлического приспособления для съема подшипника с кольцевым поршнем 6 устанавливается на цапфе 2 валка 1 и соединяется с ним посредством байонстного соединения. Цилиндр 5 выполнен с реэ*>бой на наружной по35 верхности для установки зажимного кольца 7 ? имеющего распределенные по окружности отверстия В для ключау посредством которого можно затянуть зажимное кольцо 7 относительна гюрш-яя 6* Кольцевой паз 4 используется цля установки опорной детали байонет— ного затвора. Опорная деталь состоит из двух полуколец 9 и 10, которые выполнены с чередующимися по окружности радиальными выступами П и 12 п пазами 13 4 Плоскость стыка полуколец проходит через диаметрально противоположные опорные поверхности выступов \2* Длина дуги каждого вы*1 ступа Ї2 равна половине длины дуги выступа ЇI„ Благодаря наличию пазов 13 осуществляется возможность удобно і о соединения полупалец с помощью болтов Ї4» На внутренней поверхности полуколец ььшаднен бурт \5„ который входит в паз 4 и фиксирует Б осевом направлении соединенные полукольца в Б одном из полуколец в зоне бурта 15 выполнен паз 16 под призматическую шпонку 17, фиксирующую кольцо на валке в окружном направлении. Устанавливаемый на цапфе 2 валка цилиндр 5 является замкнутой кольцевой деталью с выполненными на внутренней поверхности направленными радиапьно и расположенными равномерно по окружносіи чередующимися выступами \8 и пазами 19» которые соответствуют пазам 13 опорных полуколец 9 и 10, Цилиндр 5 в положении, в котором его выступы 18 располо?кены соосно с пазами 13 составного опорного кольца, может быть перемещен вдоль оси по цапфе 2 залка посредством поворота цилиндра осуществляется его исевал фиксация за счет того, что выступы 18 заходят за выступы И полуколец. Как следует из фиг,2, опорные поверхности выступов 12 и 11 опираются на наружную поверхность кольцевого выступа 3» опорные поверхности имеют больший осевой размер, чем буртик 15, На цапфе 2 валка диаметрально противоположно установлены два радиальных упорных штифта 20» которые имеют определенное положение относительно пазов 19 цилиндра 5 - расположены в пределах двух соосных диаметральных пазов 19, так чтобы цилиндр 5 мог быть надвинут на опорное кольцо, не наталкиваясь на упорные штифты 20* С другой стороны эти штифты располо•жены так, что ограничивают установочный угол поворота цилиндра 5» На фит И штифты ограничивают поворот цилиндра 5 в направлении часовой стрел» ки, так как упираются в боковые стенки выступов 18, Для разъединения ни*" линдр 5 поворачивается в направлении против часовой стрелки до тех пор, пока штифты 20 не натолкнутся на со~ седние опорные поверхности выступов 18, Таким образом ограничивается установочный угол цилиндра 5» за счет чего определяется как положение за— * 5 і 574183 и установленную на цапфе вала кольцепора, так и положение разъединения вую деталь, о т л и ч а ю щ е е с я цилиндра 5 с цапфой валка. тем, что, с целью упрощения конструкДля того, чтобы зафиксировать поции, опорное кольцо выполнено составложение запора (байонетного соедине5 ния) в две выемки вставлен стопорный ным из двух полуколец, жестко свяклин 21, который крепится посредстзанных между собой посредством резьвом проходящего через зажимное кольбовых элементов, и имеет диаметральцо 7 болта 22 на кольцевом поршне 6, но расположенные на наружной поверх*Стопорный клин 21 перекрывает выстуj пом 23 в осевом направлении не толь- • Q ности радиальные опорные выступы и пазы между ними, кольцевая деталь ко опорное кольцо, но также входит выполнена с ответными пазам опорного между двумя соседними опорными покольца радиальными выступами, при верхностями выступов 18 цилиндра 5, этом кольцевая деталь и оперное Внутренние размеры опорных полу15 кольцо связаны между собой посредстколец 9 и 10 соответствуют на учаством байонетного соединения, а опорках опорных поверхностей наружному ное кольцо связано с цапфой вала подиаметру D 3 кольцевого выступа 3 цапсредством шпоночного соединения. фы валка 2» Внутренний диаметр коль2, Устройство по п.І, о т л и ' цевого буртика 15 соответствует на20 ч а ю щ е е с я тем, что плоскость ружному диаметру D*, кольцевого паза разъема опорного кольца проходит че4 цапфы 2 валка, рез два диаметрально противоположных опорных выступа, Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я 3. Устройство по п,1, о т л и 25 ч а ю щ е е с я тем, что оно снаб1• Устройство для осевой фиксации жено по меньшей мере одним ограничикольцевой детали на валу преимущесттелем поворота кольцевой детали ? вы— венно внутреннего цилиндра гидравлипопнениым на поверхности цапфы вала ческого приспособления для съема подв зоне контакта его с кольцевой де— шипника прокатного валка, включающее 30 талью с возможностью взаимодействия опорное кольцо, размещенное в выполс соответствующей боковой поверхносненном на цапфе вала кольцевом пазу, тью выступа кольцевой детали. Фиг 7 1574183 п •