Спосіб прокатки злитків

Изобретение относится к прокатному Изобретение относится к прокатному производству в частности к прокатке заготовок из слитков на блюминге, и является усовершенствованием способа по авт ев N? 1565551 Цель изобретения - увеличение производительности процесса путем исключения пробуксорок валкое Способ сос т оит в том. что задачу слитка в валки производят со скоростью, превыша ющей горизонтальную составляющую окружной скорости валков на контактной поверхности металла с ааліами, соотношение скоростей задачи слитка в валки большим и меньшим основанием выдерживают в пределах J L ! > v l T , а после снятия коVM b нусности слитка скорость задачи металла в валки и скорость захвата металла валками увеличивают в кахдом последующем пропуске на величину, равную где 01 < К -угол приложения равнодей- 5 ствующей сил прокатки; Так как а < 24-26° для бочки валков' и ;«0,4-0,6a .то даже незначительное увеличение силы N вызывает превалирующий 10 рост силы FTp над силой N ,т е. условия захвата значительно улучшаются. П р и м е р . На блюминге 950 производят прокатку слитков кипящей стали на слябы 15 170x660, Исходное сечение оснований слитка: большего 710x630 мм, меньшего 590 х 560 мм. Режим обжатий приведен в таблице Диаметр бочки 830 мм. Бочка гладкая без 20 сетки разгара и насечки. Скорость захвата в первых трех проходах до снятия конусности фиксируется и составляет Уз=1,35 м/с. Скорость задачи слитка в валки Vp в первом и втором проходах выдерживается согласно 25 предлагаемому сгТособу в соотношении щей надежный захват и исключающий пробуксовки. Рабочие рольганги клети 950 имеют регулируемый привод. Изменение скорости рольгангов осуществляется изменением напряжения, подаваемого на якорь двигателя. Для совпадения скорости рольгангов со скоростью слитков выброс слитков из валков осуществляется на 2,3-2,5 м. При прохождении этого расстояния, двигаясь й сторону валков, он получает практически такую же линейную скорость, как и ролики рольганга, угловая скорость которых определяется тахометрами, установленными на валках двигателей, и далее пересчитывается в линейную с учетом передаточного числа редуктора и диаметра роликов. Привод валков клети 950 индивидуальный. Угловая скорость валков при захвате записывается на осциллографе совместно с током Пробуксовки определяются по звуку и по току на якорях двигателей, Во всех случаях производится хронометраж цикла прокатки. Предлагаемый способ позволяет повысить производительность процесса прокатки. Формула изобретения Способ прокатки слитков по авт ев № 1565551, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что с Ь 1.7 V рм 590 цельюувеличения производительности проЗО цесса путем исключения пробуксовок валПосле кантовки слитка снятие конуснокое, после снятия конусности слитка сти (третий пропуск) производят на тех же скорость задачи слитка в вапки увеличивают скоростях, что и в первом пропуске. Четверв каждом последующем пропуске на величитый пропуск является точкой отсчета, от кону, равную торой начинается увеличение скоростей (1 + К задачи слитка в валки и захвата слитка валНо } ' ками. Этот пропуск должен выполняться на где 0,1 < К < 1 ; максимальной возможной и в то же время Но - высота раската после снятия конусисключающей пробуксовки скорости захваности, мм, та и прокатки. В данном случае скорость 40 Нп ~ высота раската в данном пропуске. 1,35 м/с является исходной, обеспечиваюмм. Высота, мм Ширина, мм Обжатие, Ушнре мм v . 0,1 60 60 70 5 5 5 0 I ,7 і .35 50 5 0,088 • ,7 JJ5 1,35 ! ,4-5 1,59 640/570 1 .7 1 .9 1 -7? 1 ,41 1 ,71 і,35 1 ,47 1,73 1,35 470 420 605 6)0 50 50 5 5 0,175 U7 1 ,35 2.00 0,263 5 ," 1 ,35 2.U I ,70 1 ,92 ! ,53 370 620 10 0,351 1,35 г, зо 1,82 1 ,00 1 ,59 320 630 640 50 50 10 0,438 1 ,7 1.35 2,44 і ,94 г ,08 50 10 0,526 1 ," ! ,35 2,59 2,06 50 50 10 0,614 1 ,7 I ,35 2,74 10 0,701 ' 1 ,35 2,39 220 170 650 660 їремя, с, цикла: , ВНИМПИ Государі твенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035 Москва, Ж-35, Раушская наб,4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент11, г Ужгород, ул.Гагарина, 101