Корпус статора електричної машини

1. Корпус статора електричної машини, який містить циліндричну зварну раму для кріплення сердечника статора, яка розміщена всередині зовнішньої частини корпуса і прикріплена до опорних кільцевих рам зовнішньої частини корпуса за допомогою пружинних підвісок, які складаються з плоских пружин, накладок і кріпильних елементів, на кінці кожної пружини, з боку опорної рами, встановлена Т-подібна опора з циліндричними цапфами на протилежних кінцях, які закріплені в наскрізних отворах опорних кільцевих рам зовнішньої частини корпуса, розміщених по обидва боки Т-подібної опори, який відрізняється тим, що між C2 2 (19) 1 3 опор: нагрівання втулок до 330С за межами корпуса, доставка гарячих втулок до місця встановлення (простір між рамою сердечника і зовнішньою частиною корпуса), швидка насадка втулок на кінці цапф Т-подібних опор. Така технологія складання іноді приводить до заїдання втулок на цапфах Т-подібних опор або до отримання опіків і механічних ушкоджень робітника, який займається встановленням втулок. В основу винаходу поставлена задача удосконалення корпуса статора електричної машини таким чином, щоб шляхом змін конструкції кріплення пружинних підвісок на опорних рамах зовнішнього корпуса, виключити дію зварочних поводок на циліндричну раму сердечника, досягнути спрощення технології кріплення підвісок. Поставлена задача вирішується тим, що у .корпусі статора електричної машини, який містить циліндричну зварну раму для кріплення сердечника статора, яка розміщена всередині зовнішньої частини корпуса і прикріплена до опорних кільцевих рам зовнішньої частини корпуса за допомогою пружинних підвісок, які складаються з плоских пружин, накладок и кріпильних елементів, на кінці кожної пружини, з боку опорної рами, встановлена Т-подібна опора з циліндричними цапфами на протилежних кінцях, які закріплені в наскрізних отворах опірних кільцевих рам зовнішньої частини корпуса, розміщених по обидва боки Т-подібної опори, згідно з винаходом, між поверхнею кожної циліндричної цапфи Т-подібної опори і стінками отвору в опорній рамі розміщені з мінімальним зазором парні дистанційні кільця, внутрішнє і зовнішнє, при цьому внутрішнє виступає за бокову поверхню опорної рами у бік пружини, принаймні, наполовину товщини, і закріплено до опорної рами та до циліндричної поверхні цапфи Т-подібної опори зваркою, а зовнішнє нависає над кінцем цапфи, примикає до бокової поверхні опорной рами і закріплено до рами та до торця цапфи також за допомогою зварки. Внутрішнє дистанційне кільце може бути виконано по внутрішньому діаметру з обробками під зварний шов і забезпечено кільцевою проточкою з боку підвіски глибиною, принаймні, рівною 1/5 товщини кільця. В торцях цапф Т-подібної опори можуть бути виконані циліндричні гнізда, в яких тимчасово розміщені технологічні кернери для розмітки диска під внутрішнє дистанційне кільце. На бокових поверхнях опорних рам з боку підвіски біля кожного наскрізного отвору, призначеного для кріплення цапфи, на відстані, що виходить за межі поверхні внутрішнього дистанційного кільця, можуть бути закріплені, принаймні, чотири діаметрально протилежні бобишки з різьбовими отворами під болти, які примикають голівками до цапф Т-подібної опори. Таким чином, запропонована конструкція дозволяє виконувати отвір для внутрішнього кільця у диску не по центру наскрізного отвору в опорній рамі, а по розміщенню центра торця, цапфи, що закріплюється в наскрізному отворі рами, це дозволяє при встановленні дистанційних кілець зро 94806 4 бити зазор між внутрішнім дистанційним кільцем і стінками отвору в опорній рамі мінімальним, що в свою чергу знешкоджує вплив поводки при зварюванні на циліндричну раму сердечника. Гніздо виконане в торці цапфи, а також проточка виконана у внутрішньому дистанційному кільці дозволяють установити кернер і спростити розмітку диска під це кільце. Оскільки наскрізний отвір в опорній рамі робиться під діаметр внутрішнього дистанційного кільця, який перевищує діаметр втулки в прототипі, то центровку цапф Т-подібної опори можна виконувати за допомогою головок болтів, закріплених в бобишках, розташованих на боці підвіски., крізь зазор між поверхнею цапфи і стінками наскрізного отвору в опорній рамі. Технічне рішення пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 показаний поздовжній розріз корпуса статора с розташованими вздовж сердечника поясами пружин підвісок. На фіг.2 показаний поперечний розріз корпуса статора по поясу пружин підвісок. На фіг.3 показаний фрагмент кріплення кінців пружин підвіски за допомогою Т-подібних опор і дистанційних кілець (виносний елемент А, фіг. 1). На фіг.4 показаний фрагмент кріплення кінців пружин підвіски за допомогою Т-подібних опор і дистанційних кілець (виносний елемент Б, фіг.2). На фіг.5 показано визначення фактичного центра отвору майбутнього внутрішнього дистанційного кільця підвіски рами сердечника статора (вид В, фіг.4 до встановлення дистанційних кілець). Корпус статора електричної машини містить циліндричну зварну раму 1 (фіг. 1, фіг.2), на якій кріпиться сердечник статора 2. Циліндрична рама 1 розміщена всередині зовнішньої частини 3 корпуса 1. Зовнішня частина 3 корпуса 1 має кільцеві опорні рамі 4. В кільцевих рамах 4 є наскрізні отвори 5 для кріплення пружинних підвісок 6, на яких підвішена циліндрична зварна рама 1. Пружинні підвіски 6 (фіг.3-фіг.5) складаються з плоских пружин 7, кріпильних елементів 8 та накладок: П-подібних 9 (фіг.2), Т-подібних опор 10 (фіг.3фіг.5) з прямокутними прокладками 11 (фіг.4). На одному кінці пружини 7 розташовані П-подібні накладки 9 (фіг.2) на протилежнім кінці пружини 7 розташовані Т-подібні опори 10 (фіг.3-фіг.5) з прямокутними прокладками 11 (фіг.4).. Кінці Тподібних опор 10 (фіг.3-фіг. 5) виконані у вигляді цапф 12, які закріплені в наскрізних отворах 5 за допомогою дистанційних кілець, внутрішнього 13 з обробками під зварні шви і зовнішнього 14. В торцях циліндричних цапф виконані гнізда 15 (фіг. 5) під кернери 16. На внутрішніх поверхнях опорних рам 4 з боку підвіски 6 (фіг.3-фіг.5) біля кожного наскрізного отвору 5 на відстані, що виходить за межі поверхні внутрішнього дистанційного кільця 13 закріплені, принаймні, чотири діаметрально протилежних бобишки 17 з болтами 18, примикаючими голівками до цапф 12 Т-подібних опор 10. У внутрішньому дистанційному кільці 13 виконані проточки 19 (фіг.3, фіг.5). Складання зовнішньої частини корпуса 3 з циліндричною рамою 1 для кріплення сердечника 2 і підвісками 6 виконують у вертикальному положенні. 5 Складання підвісок 6 виконують за межами корпуса наступним чином. На кінці пружин 7, які будуть закріплені в опорних рамах 4 корпуса статора, встановлюють і остаточно закріплюють прямокутні прокладки 11 і Т-подібні опори 10. На кінці пружин 7, які будуть закріплені до рами сердечника статора, тимчасово встановлюють П-подібні накладки 9. Складання зовнішньої частини корпуса 3 з підвіскою 6 виконують наступним чином. У вертикально поставлену зовнішню частину корпуса 3. статора в наскрізні отвори 5 опорних рам 4 заводять циліндричні цапфи 12 Т-о подібних опор 10 пружин підвіски і залишають їх лежати на опорних рамах 4 до заведення циліндричної рами 1 сердечника статора. Потім заводять циліндричну раму 1 сердечника 2 виставляють і закріплюють до неї остаточно кінці пружин 7 підвіски 6 за допомогою Пподібних накладок 9, і кріпильних елементів. Виставляють і фіксують відповідно до вимог креслення за допомогою болтів 18 розташованих у бобишках 17 кінці пружин 7 з Т-подібними опорами 10. У гнізда 15 (фіг.5) цапф 12 Т-подібних опор 94806 6 тимчасово вкладають циліндричні кернери 16. До країв наскрізних отворів 5 опорних рам 4 вставляють диски, призначені для внутрішніх кілець 13, проточками 19 направлені у бік кернера 16. З протилежного боку ударяють молотком. Відповідно до отриманої мітки виконують отвір, утворюючи таким чином внутрішнє дистанційне кільце 13. Отримані внутрішні кільця 13 установлюють на цапфи 12 Тподібних опор 10, переміщуючи їх у бік пружин 7 (фіг.3) відносно до опорних рам 4, принаймні, до середини товщини рам 4. Кільця 13 прихвачують зваркою до опорних рам 4 і цапф 12. Після контроля виконують приварку внутрішніх кілець 13 до цапф 12 і опорних рам 4 по спеціальній технології. Зварні поводки через малі зазори між кільцями 13 опорними рамами 4 і цапфами 12 сприймаються опорними рамами 4. Установлюють і приварюють до опорних рам 4 і цапф 12 Т-подібних опор 10 зовнішні кільця 14. Циліндричну раму 1 сердечника фіксують кріпленням до опорних рам 4 зовнішньої частини 3 корпуса, після чого корпус із рамою 1 і підвісками 6 повертають у горизонтальне положення. 7 94806 8 9 94806 10 11 Комп’ютерна верстка І. Скворцова 94806 Підписне 12 Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601