Пристрій для підтримки заданої температури харчових продуктів

1. Пристрій для підтримки заданої температури охолоджених харчових продуктів, який має контейнер для зберігання в ньому харчових продуктів і холодильний модуль (6), який заправляється холодоносієм, що сполучається з порожниною в щонайменше одній стінці (4, 5) контейнера, яка зі своєї зверненої усередину контейнера сторони має з'єднуючі її порожнини із внутрішнім простором контейнера наскрізні отвори для проходу холодоносія усередину контейнера, який відрізняється тим, що контейнер для зберігання харчових C2 2 (19) 1 3 підноси, тримачі й інші аналогічні пристосування, достатній доступ холодного газу до всього вмісту контейнера не завжди можливо забезпечити, через що існує небезпека недостатнього охолодження певних внутрішніх частин контейнера. В основу даного винаходу було покладене завдання розробити пристрій зазначеного на початку опису типу, що забезпечував би економічним шляхом максимально рівномірне надходження холодоносія в контейнер з харчовими продуктами й розподіл у ньому. Зазначене завдання вирішується відповідно до винаходу завдяки тому, що холодильний модуль виконаний сполучним з порожниною в щонайменше одній стінці контейнера для зберігання харчових продуктів, яка зі своєї зверненої усередину контейнера сторони має з'єднуючі її порожнину із внутрішнім простором контейнера наскрізні отвори для проходу холодоносія усередину контейнера. У процесі експлуатації такого пристрою його холодильний модуль заправляють холодоносієм, насамперед зрідженим діоксидом вуглецю. Холодильний модуль у переважному варіанті має таке виконання, що в ньому акумулюється холодний газ , що утворюється після його заправлення холодоносієм, насамперед газоподібний діоксид вуглецю, що утворюється в результаті сублімації сухого льоду з діоксиду вуглецю. Холодоносій, насамперед холодний газ, надходить у порожнину в стінці контейнера для зберігання харчових продуктів і може цілеспрямовано й у дозованих кількостях проходити через отвори в стінці контейнера в його внутрішній простір. Пропоноване у винаході рішення найбільш переважно використати в розділені на кілька окремих камер візках для транспортування готових блюд. Звичайно в кожну камеру такого візка поміщають підноси з їжею, що повинна зберігатися в охолодженому стані. Дотепер подібні візки, у які поміщають підноси з їжею, охолоджували в пристрої, у якому використається холодне повітря і яке не завжди забезпечує достатню холодопродуктивність. У винаході ж пропонується економічно ефективне рішення, що дозволяє відмовитися від використання звичайної холодильної установки, розміщення якої на візку для транспортування підносів із їжею зажадало б значних витрат праці й засобів. Холодильний модуль, який переважно вбудовувати в контейнер для зберігання харчових продуктів, працює як акумулятор холоду, холод від якого надходить у порожнини в перегородках і/або зовнішніх стінках контейнера для зберігання харчових продуктів. Холодоносій може цілеспрямовано й у дозованих кількостях надходити з порожнин у перегородках, відповідно в зовнішніх стінках контейнера через передбачені в них отвори безпосередньо у внутрішній простір контейнера з харчовими продуктами. При цьому для можливості рівномірного надходження холодоносія в камери контейнера його перегородки переважно повинні мати отвори для проходу холодоносія з обох своїх сторін. При наявності на перегородках або стінках контейнера опор або тримачів для підносів із їжею 88375 4 зазначені отвори для проходу холодоносія переважно передбачати над такими опорами або тримачами. При такім розташуванні отворів для проходу холодоносія холодний газ надходить у камери контейнера над їжею, що знаходиться на підносах, завдяки чому забезпечується рівномірна теплопередача. Для заправлення холодильного модуля холодоносієм доцільно передбачити можливість приєднання до холодильного модуля системи подачі холодоносія, що має трубопровід для подачі зрідженого газу, з'єднаний з балоном зі зрідженим газом. У переважному варіанті такий балон заповнений зрідженим діоксидом вуглецю. Крім цього в холодильному модулі переважно передбачити систему із сопел і відбивних пластин, через яку в холодильний модуль при приєднаній до нього системі подачі холодоносія надходить холодоносій, що переходить при цьому у твердий й газоподібний стани. Холодний газ, що утворюється при заправленні холодильного модуля холодоносієм можна використати у вигляді окремого потоку для попереднього охолодження контейнера для зберігання харчових продуктів. Істотна перевага пропонованого у винаході рішення складається насамперед у рівномірному розподілі холоду у внутрішньому просторі контейнера для зберігання харчових продуктів. Даний винахід при його використанні насамперед стосовно до контейнерів для зберігання харчових продуктів з роздільними камерами забезпечує досягнення значних переваг перед звичайними рішеннями. Використання пристрою, описаного в DE 19919934 А1, застосовано до подібних контейнерів для зберігання харчових продуктів пов'язане з певними проблемами. Оскільки відповідно до запропонованого в зазначеній публікації рішенню холод просто опускається із установленого у верхній частині контейнера холодильного модуля на харчові продукти, що знаходяться у цьому контейнері, у кожну його камеру треба було б вмонтувати по холодильному модулю. Пропоноване ж у винаході рішення дозволяє використати для забезпечення холодом всіх камер контейнера один єдиний холодильний модуль. Завдяки виконанню холодильного модуля сполученим з порожнинами в перегородках і/або зовнішніх стінках контейнера для зберігання харчових продуктів і завдяки наявності отворів у його перегородках і/або зовнішніх стінках забезпечується можливість рівномірного постачання холодом всіх камер контейнера з використанням одного єдиного холодильного модуля. Перевага пропонованого у винаході рішення складається також у помірному охолодженні поверхонь перегородок і/або зовнішніх стінок контейнера для зберігання харчових продуктів, завдяки чому забезпечується додаткова конвективна холодовіддача. При використанні пропонованого у винаході рішення відносно візків, у які містяться підноси з їжею, також забезпечується рівномірний розподіл холоду у внутрішньому просторі візка, оскільки холодний газ надходить у нього переважно через проміжки між підносами. Нижче винахід більш докладно описаний на прикладі деяких варіантів його здійснення з поси 5 88375 ланням на додані схематичні креслення, на яких показано: на фіг. 1 - трьохкамерний візок для транспортування готових блюд і на фіг. 2 - принципова схема системи охолодження однієї з камер візка для транспортування готових блюд. Показаний на фіг. 1 візок для транспортування готових блюд складається із трьох камер 1, 2, 3, відділених одна від іншої перегородками 4, 5. У кожній камері можуть знаходитися не показані на кресленні підноси з їжею, що поміщають на опори або тримачі, які також не показані на кресленні. Готові блюда повинні зберігатися у візку для їх транспортування в охолодженому стані. Для цього у верхній частині візка розташований холодильний модуль 6, якому можна через перехідник 7 під заправний пістолет, що вставляє в його, заправити зрідженим діоксидом вуглецю. У холодильний модуль 6 убудована не показана на кресленні система із сопел і відбивних пластин, за допомогою якої в холодильному модулі 6 при його заправленні зрідженим діоксидом вуглецю з нього утворюється гранульований сухий лід. Відповідно до цього холодильний модуль 6 можна також назвати генератором сухого льоду. Гранульований сухий лід з діоксиду вуглецю в результаті його сублімації перетворюється в холодний газоподібний діоксид вуглецю, що через дротяну сітку 8 і проходи 9 попадає з холодильного модуля у виконані порожніми перегородки 4 і 5. З порожнин перегородок 4 і 5 холодний газоподібний діоксид вуглецю через пе Комп’ютерна верстка І.Скворцова 6 вну кількість розподілених у їх бічних стінках отворів надходить у камери 1, 2 і 3. Кожне місце виходу холодного газоподібного діоксиду вуглецю в камери знаходиться вище рівнів кожного з підносів, що знаходяться у них, тобто над їжею, що знаходиться на кожному з підносів, завдяки чому в камерах і в проміжках між підносами, що знаходяться у них, відбувається рівномірна теплопередача. На фіг. 2 схематично показана середня камера візка для транспортування готових блюд, на прикладі якої (камери) пояснюється принцип збереження холоду в камерах візках. Холодильний модуль 6 (генератор сухого льоду) заправляють зрідженим діоксидом вуглецю через перехідник 7. Після утворення в холодильному модулі достатньої кількості гранульованого сухого льоду з діоксиду вуглецю заправний пістолет від'єднують від холодильного модуля. Діоксид вуглецю, що сублімувався, проходить у порожнині перегородок 4 і 5. Через отвори в бічних стінках перегородок 4 і 5 діоксид вуглецю, що сублімувався, може виходити в камери візка для транспортування готових блюд. Потоки холодного газу (газоподібного діоксиду вуглецю) позначені стрілками 11 і 12. На звернених усередину камер стінках перегородок 4 і 5 передбачені тримачі або опори для підносів із їжею. Такі тримачі або опори можуть бути виконані, наприклад, у вигляді ребер на звернених усередину камер стінках перегородок 4 і 5. Отвори для виходу холодного газу в камери передбачені над кожним тримачем 10. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601