Машина імпульсивного різання заготовок

Машина для импульсной резки загото вок, содержащая камеру сгорания, связан Предполагаемое изобретение относится к области обработки металлов давлением и предназначено для использования преимущественно в сталеплавильных цехах для поперечной резки непрерывнолитых заготовок. Известен ряд машин для резки заготовок (см. авт.св. № 541597, 505525, 504337, 499698, 287824, М.Кл. В 23 25/08), имеющих энергоузел, содержащий шток с режущим инструментом - ножом и расположенный оппозиционно шабот со вторым ножом, соединенные силовыми колоннами в единый корпус. Машины имеют вертикгпьное исполнение и осуществляют резку заготовок. Наиболее близким техническим решением по назначению, технической сущности и достигаемому результату является импуль ную посредством запирающего устройства с цилиндром расширения, на штоке которого установлен нижний нож, шабот с верхним ножом, расположенным противоположно нижнему ножу, пневмоамортизатор с поршнем и штоком, образующим штоковую и поршневую полости, и обратный клапан с дроссельным отверстием, установленный в корпусе пневмоамортизатора, о т л и ч а ю щаяся тем, что пневмоамортизатор выполнен с каналом, соединяющим обратный клапан с поршневой полостью, и дополнительно дроссельным отверстием, связывающим поршневую полость с атмосферой, при этом шток пневмоамортизатора шарнирно закреплен на шаботе. сная машина для безотходной резки движущегося проката (авт.св. № 533301 от 29 июля 1976 г., М.Кл В 23 25/08). содержащая корпус, в нижней части которого выполнена камера сгорания и рабочий цилиндр, сообщающиеся между собой посредством запирающего устройства. В рабочем цилиндре размещены шток, несущий нижний нож. Корпус колоннами жестко связан с шаботом, несущим верхний нож, и соединен со штоками пневмоамортизаторов, воздушные полости которых сообщаются с ресивером через обратные клапаны, имеющие дроссельные отверстия. Пневмоамортизаторы (далее - амортизатор) служат для удерживания всей машины в исходном положении, а также возврата корпуса машины в исходное положение после С > О 13117 осуществления рабочего хода. Номинальная величина подъемной силы равна весу маши ны или незначительно превышает его. • Известная импульсная машина обладает следующими недостатками. В период ра- 5 бочего хода машины корпус, состоящий из цилиндра расширения, камеры сгорания и шабота, при своем движении перемещает поршень амортизатора и дополнительно сжимает воздух в штоковой полости. В пери- 10 од возврата в исходное положение под действием этой избыточной силы корпус машины разгоняется, приобретая значительную кинетическую энергию. Последующее гашение этой энергии осуществляется 15 на упорах амортизатора, что вызывает появление скачкообразных нагрузок, воспринимаемых деталями амортизатора и фундаментом, вследствие чего возникают знакопеременные наїрузки, существенно 20 снижающие надежность рамы, элементов крепления амортизатора и фундамента. Для стабилизации давления воздуха в штоковой полости амортизатора на исходном уровне в прототипе использован реси- 25 сер соединенный с штоковой полостью амортизатора рукавом большого сечения и через обратный клапан, имеющий дроссельное отверстие. Как показал опыт, применение предложенного решения в составе 30 установки МИР-16-6 на Молдавском металлургическом заводе не даег удовлетворительных результатов. Это объясняется тем, что в момент окончания разделения заготовки шток с нижним ножом находится в край- 35 нем верхнем положении, практически потеряв контакт с корпусом машины, за счет чего сжатый в штоковой полости амортизатора воздух разгоняет только корпус без учета массы штока, что на 20-25% ниже 40 расчетных значений подъемной силы. Это способствует созданию значительного начального импульса, позволяющего поднять корпус машины в исходное положение за время свободного падения штока с ножом, 45 т е. нанести удар по верхнему упору амортизатора, который передается на раму и фундамент Приведенное выше показывает, что для 50 осуществления безударного поднятия машины в исходное верхнее положение недостаточно стабилизации давления воздуха ь штоковой полости амортизатора. Целью предлагаемого изобретения яв- 55 ляется повышение надежности работы машины для импульсной резки заготовок путем исключения передачи ударных нагрузок через упоры амортизатора на раму и фундамент Поставленная цель достигается за счет того, что в машине для импульсной резки, содержащей камеру сгорания, сообщающуюся посредством запирающего устройства с цилиндром расширения, на штоке которого установлен нижний нож, напротив которого размещен верхний нож, закрепленный на шаботе, жестко соединенном колоннами и цилиндром расширения и снабженном амортизатором, штоковая полость которого сообщается с ресивером через имеющий дроссельное отверстие обратный клапан, который соединяется посредством канала с поршневой полостью амортизатора, в стенке которого выполнено дополнительное дроссельное отверстие, соединяющее эту полость с атмосферой. Предлагаемая конструкция позволяет к моменту окончания разделения заготовки перепустить часть воздуха из штоковой полости амортизатора в поршневую для создания избыточного противодавления, компенсирующего исключение веса штока с ножом из общего веса машины. Дополнительным положительным эффектом при реализации изобретения является снижение материалоемкости оборудования за счет исключения из конструкции ресивера и рукава большого сечения, соединяющего ресивер с амортизатором. Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежом, где изображена машина для импульсной резки заготовки 1 в исходном положении, состоящая из камеры сгорания 2, сообщающейся посредством запирающего устройства 3 с цилиндром расширения 4, на штоке 5 которого установлен нижний нож б, напротив которого размещен верхний нож 7, закрепленный на шаботе 8, жестко соединенным колоннами с цилиндром расширения 4 и снабженным пневмоамортизатором 9 присоединенным шарнирно, имеющим штоковую полость 10, сообщающуюся с воздушным трубопроводом высокого давления через обратный клапан 11; с дроссельным отверстием 12, соединенный посредством канала 13 с поршневой полостью 14, имеющей для связи с окружающим пространством дополнительное дроссельное отверстие 15. Работает импульсная машина следующие образом. После установки заготовки t между ножами 6 и 7 в камеру сгорания 2 подается газовоздушная смесь, которая поджигается и горит с повышением давления. По достижении им расчетного значения срабатывает запирающее устройство 3, перепуская газы под давлением в цилиндр расширения 4, за 13117 счет чего ш ток 5 с нож ом 6 движется в с торону заготовки 1 и од новременно за счет давления газов на д но камеры сгорания 2 она совмес тно с цилинд ром расширения 4, шаботом 8 и ножом 7, жестко соединенными о ед иный корпус, движетс я вниз навс тречу ножу 6. Шарнирно соед иненный с шаботом 8 ш ток амортизатора также движетс я вниз, сжимая воздух в ш токовой полос ти 10. Так как извес тно из литерату ры, что процесс разделения длится около 0.1-0,8 с, то и давление в ш токовой полос ти 10 рас тет скачкообразно и открывает обратный клапан 11, перепускающий порцию воздух а, через канал 13, имеющий с ечение на порядок больше отверс тия 12, в порш невую полос ть 14. Таким образом, к моменту окончания реза имеется с табилизированное, на уровне исходного, давление в ш токовой полос ти 10 и повышенное (выше атмос ферного) давление в порш невой полос ти 14 Далее под д ейс твием пружины, так как по обе с тороны кла пана 11 с отверс тием 12 давление выравнялось закрываетс я клапан 11 и через дроссельное отверс тие 12 начинается подача воздух а в ш токовую полос ть 1,0, одновременно начинает с травливаться воздух из порш невой полос ти 14 через дросс ельное отверс тие 15. По мере протекания воздуха через дросс ельные отверс тия 12 и 15 ш ток амортизатора 9 плавно перемещаетс я д о 10 упора вверх, приводя маш ину в исх одное положение. Импу льсная маш ина готова к повторению рабочего цикла. Таким образом, по с равнению с прототипом (авт.св. № 533301) наличие канала 13 15 и дроссельного отверс тия 15 позволяет осуществить безуд арное под нятие импу льс ной маш ины в исход ное положение. Это обеспечивает исключение возд ейс твия знакопереме н н ых у д а рн ых на гру зо к н а д е та л и 20 амортизатора, раму и фу нд амент импульсной маш ины, что значительно повыш ает надежнос ть работы вс ей ус тановки в целом г/з сети Упорядник Замовлення Техред М.Моргентал 4099 Коректор М.К ерецман Тираж Підписне Державне патентне від омс тво України. 254655. ГСП. К иїв-53, Львівс ька пл., 8 Відкрите акціонерне товарис тво " Патент", м Ужгород, ву л. Гаг аріна, 101 1 _J