Спосіб автоматичного управління тиском в колоні перегонки нафти

Реферат: UA 97808 U UA 97808 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Корисна модель належить до техніки перегонки нафти. Запропонований спосіб знайде використання в нафтопереробній промисловості. Відомий спосіб неавтоматичного управління тиском в колоні перегонки нафти, який передбачає вимірювання тиску за допомогою датчиків та приймання рішення що до управління людиною - оператором [А.С. СССР № 1118859 А. Опубл. БИ № 38, 15.10.84]. Такий спосіб не враховує істотних контрольованих збурень, які діють на об'єкт, та обумовлює низьку ефективність управління в результаті приймання керуючих дій людиною. Також відомий спосіб неавтоматичного управління тиском в колоні перегонки нафти, який передбачає вимірювання тиску за допомогою датчиків та приймання рішення що до управління людиною оператором [А.С. СССР № 1600828 А1. Опубл. БИ № 39, 23.10.90]. Такий спосіб має такі ж самі недоліки, він не враховує істотних контрольованих збурень, які діють на об'єкт, та обумовлює низьку ефективність управління в результаті приймання керуючих дій людиною. Найбільш близьким до пропонованого є спосіб ручного управління тиском в колоні перегонки нафти, який передбачає вимірювання тиску за допомогою датчиків та приймання рішення що до управління людиною - оператором [Шувалов В.В. и др. "Автоматизация производственных процессов химической промышленности". Москва: Химия, 1991. - С. 438442]. Такий спосіб не враховує істотних контрольованих збурень, які діють на об'єкт, та обумовлює низьку ефективність управління в результаті приймання керуючих дій людиною. В основу корисної моделі поставлено задачу підвищення ефективності управління, за рахунок забезпечення автоматичного управління тиском в колоні перегонки нафти, а також компенсації шкідливого впливу істотних контрольованих збурень - рівня нафти в колоні. Поставлену задачу вирішено в способі управління тиском в колоні перегонки нафти, який передбачає вимірювання тиску за допомогою датчиків. Згідно з корисною моделлю поточне значення тиску порівнюють з його заданими значенням і на основі розузгодження автоматично виробляють керуючу дію за допомогою регулятора, на об'єкт управління, а також компенсують контрольовані збурення корегуванням керуючої дії за допомогою корегуючого зв'язку. На кресленні приведено структурну схему запропонованого способу, який реалізується наступним чином. Структурна схема складається з наступних блоків: 1 - суматор тиску; 2 суматор тиску; 3 - регулятор тиску; 4 - ОУ (об'єкт управління - колона перегонки нафти); 5 суматор тиску; 6 - коригуючий пристрій. Схема працює наступним чином - поточне значення тиску Р, надходить на вхід суматора 1, куди також подається його задане значення Рзд. Сигнал розузгодження ΔР з виходу суматора 1 надходить на суматор 2, сигнал з виходу якого ΔРк подає на регулятор тиску 3, керуючий вплив U з виходу регулятора тиску 3 надходить на ОУ 4 - колона перегонки нафти, сигнал з виходу якого подається на суматор 5, на вхід якого також діє контрольоване збурення fк - рівень нафти в колоні. На вихід суматора 5 формується сигнал Р. Також контрольоване збурення fк поступає на вхід коригуючого зв'язку 6, забезпечує інваріантність системи управління до контролюючого збурення. Сигнал з виходу коригуючого зв'язку 6 поступає на вхід суматора 2. Іншими словами, датчик тиску (вакуумметр), який установлений на об'єкті управління 4 колона перегонки нафти, міряє тиск і передає сигнал у вигляді уніфікованого струмового сигналу 4-20 мА на комп'ютерну станцію. Автоматична підтримка тиску не вище 0.057 МПа здійснюється за допомогою регулятора тиску 3. Якщо тиск у об'єкті підвищується до аварійного значення, за сигналом датчика тиску відкривається клапан відсікач, установлений на об'єкті управління 4 - колона перегонки нафти. Тиск у колоні створюють вакуумні насоси, які установлені на об'єкті управління 4 - колона перегонки нафти, вони видаляють гази і пари до потрібного рівня тиску в об'єкті. Таким чином і реалізується управління тиском в колоні перегонки нафти. 50 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 Спосіб управління тиском в колоні перегонки нафти, який передбачає вимірювання тиску за допомогою датчиків, який відрізняється тим, що поточне значення тиску порівнюють з його заданим значенням і на основі розузгодження виробляють керуючу дію за допомогою регулятора на об'єкт управління, а також компенсують контрольовані збурення корегуванням керуючої дії за допомогою керуючого зв'язку. 1 UA 97808 U Комп’ютерна верстка М. Шамоніна Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2