Танк ізольованого баласту наливного судна

Реферат: Танк ізольованого баласту наливного судна містить переносну цистерну приготування і подання плаваючих інгібіторів мастила, яка за допомогою переносного шланга під'єднується до трубопроводу, у кінці якого встановлений колектор з патрубком, через який покриття надходить в цистерну чистого баласту наливного судна. UA 117657 U (12) UA 117657 U UA 117657 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до технології суднобудування, зокрема до конструювання переносної цистерни для нанесення плаваючих інгібіторів корозії для захисту від корозії металевих поверхонь баластних відсіків доків та наливних суден. Відомо про "Баластний відсік плавзасобу" (АС СРСР № 679476 від 15.08.79р; Степанов Г.А.), який забезпечений платформою, яка встановлена на стику металевої та залізобетонної частини, яка ділить відсік на верхню та нижню камери, та розширювальною цистерною. Відсікач складається з піддона та обмежувача, закріплених відповідно на перебірці та нижній частині платформи. Обидві камери пов'язані повітряними трубами з атмосферою та за допомогою відсікача між собою. Однак в такому відсіку система приготування і подання необхідної кількості захисних покриттів є недостатньо ефективною. Задача корисної моделі полягає у розширенні технологічних можливостей очищення від корозії та нанесення захисних покриттів на внутрішні поверхні відсіків чистого баласту доків та плавучих споруд. В основу корисної моделі поставлено задачу розширення технологічних можливостей очищення від корозії і нанесення захисних покриттів на внутрішні поверхні відсіків чистого баласту наливних суден. Вирішення вказаної проблеми може бути досягнуто за рахунок розробки спеціальних конструктивно-технологічних заходів, а саме конструювання переносної цистерни для нанесення плаваючих інгібіторів корозії або мастила для захисту від корозії металевих поверхонь баластних відсіків наливних суден методом "флотації". Поставлена задача вирішується тим, що танк ізольованого баласту наливного судна, згідно з корисною моделлю, містить переносну цистерну приготування і подання плаваючих інгібіторів мастила, яка за допомогою переносного шланга під'єднується до трубопроводу, у кінці якого встановлений колектор з патрубком, через який покриття надходить в цистерну чистого баласту наливного судна. Це дозволяє знизити трудові витрати, пов'язані з технічним обслуговуванням і ремонтом суден і доків, що знаходяться в експлуатації, а також виключити трудомісткі роботи по відновленню захисних покриттів у важкодоступних відсіках. Для досягнення повного очищення від залишків покриття, перед завантаженням покриття роблять очищення внутрішніх поверхонь цистерни чистого баласту від залишків баластної води, бруду і продуктів корозії, що обсипалися. Після очищення судну надають диферент в корму на 1-2° і в цистерну подають необхідну кількість приготовленого покриття. (Фіг. 1 - розміщення труб для подачі й відводу залишків покриття в баластних відсіках нафтоналивних суден, де 15 вантажний танк, 16 - фланець, 17 - подача покриття або води, 18 - відвід залишків покриття). Конструкція містить переносну цистерну приготування і подання плаваючих інгібіторів мастила 1, яка за допомогою переносного шланга 2 під′єднується до трубопроводу 3. У кінці трубопроводу встановлений колектор 4 з патрубком 5, через який покриття надходить в цистерну чистого баласту наливного судна 12. (Фіг. 2 - системи для забезпечення ремонтопридатності цистерн чистого баласту транспортних й нафтоналивних суден, де 13 заглушка, 14 - водовказівна колонка). Відведення залишків покриттів робиться по повітряній трубі 6 і переносному шлангу 10 в переносну цистерну збору залишків покриттів 7. Виведення забрудненої води з баластної цистерни наливного судна робиться у відстійну цистерну 9 через трубопровід 8. (Фіг. 3 конструкція для виведення залишків покриття, де 19 - глухий фланець, 20 - залишки покриття). Для цього цистерна чистого баласту забезпечується: переносною цистерною 1 для приготування і подання потрібної кількості покриттів, яка під'єднується за допомогою переносного шланга 2 до трубопроводу прийому покриттів 3; у кінці трубопроводу 3 встановлений колектор прямокутного перерізу 4 з патрубком 5, через які покриття рівномірно поступає в цистерну чистого баласту; на повітряній трубі 6 цистерн, у свою чергу, встановлені: переносна цистерна 7 збору залишків покриттів, а також трубопровід 8 відведення води з цистерни чистого баласту у відстійну цистерну 9. Цистерна 7 з'єднується з повітряною трубою 6 переносним шлангом 10. Перед завантаженням покриттів роблять очищення внутрішніх поверхонь цистерни чистого баласту від залишків баластної води, бруду і продуктів корозії, що обсипалися. У міру заповнення цистерни чистого баласту, доцільно чистою прісною водою, вона подається в нижню частину цистерни при мінімальній швидкості підйому плаваючого шару інгібованого покриття, яке піднімається разом з баластом. Викид інгібованої олії за борт через повітряну трубу, викликаний гідравлічним ударом, що утворюється у момент заповнення 1 UA 117657 U 5 баластом усього об'єму, запобігається цистерною збору залишків покриттів і захисним перфорованим листом 11. Відкачування баласту робиться з нижньої частини цистерни чистого баласту. У міру підйому баласту плаваючий шар інгібованої олії (покриття) частково відкладається на металевих поверхнях цистерни, утворюючи суцільну захисну плівку, запобігаючи доступу до металу. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 Танк ізольованого баласту наливного судна, який відрізняється тим, що він містить переносну цистерну приготування і подання плаваючих інгібіторів мастила, яка за допомогою переносного шланга під'єднується до трубопроводу, у кінці якого встановлений колектор з патрубком, через який покриття надходить в цистерну чистого баласту наливного судна. 2 UA 117657 U Комп’ютерна верстка О. Рябко Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 3