Спосіб прокатки профілів швелерного типу
Номер патенту: 964
Опубліковано: 15.12.1993
Автори: Мних Юрій Вікентійович, Гавриленко Євген Дмитрович, Дорожко Іван Кирилович, Филонов Юрій Всеволодович, Проценко Юрій Юрьєвич, Кірієнко Анатолій Іванович, Мирошниченко Анатолій Васильович
Формула / Реферат
Способ прокатки профилей швеллерного типа, включающий деформацию в черновых проходах развернутого раската с изогнутыми стенкой и полками, выпрямление элементов профиля и подгибку полок по направлению к стенке в чистовом калибре, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества проката по механическим свойствам за счет повышения степени проработки структуры металла в полках профиля, в черновых проходах раскат формируют с двойным знакопеременным перегибом полок, смещая зону перегиба от прохода к проходу в направлении кромок полок и сохраняя угол наклона касательной в точке перегиба к горизонтали не более
,
где h - величина прогиба стенки;
В - проекция стенки на горизонталь.
Текст
Ротаційно-поршнева машина, що містить корпус, в якому виконана кільцева камера з поршня 964 зображено розріз поперечний корпуса машини. На фіг. 5 зображено корпус машини в аксонометрії. На фіг. 6 зображено поршні-ротори в аксонометрії. На фіг. 7, 8, 9 зображено робочі цикли машини. На фіг. 10 зображено компенсаційні порожнини. Ротаційно-поршнева машина містить корпус 1 (див. фіг. 1, 2, 5), в якому виконана робоча камера у вигляді дво х однакових пар перехресних кільцевих циліндрів (2, 3, 4, 5) (див. фіг. 1, 3, 4), в яких встановлені поршні-ротори 6, 7 (див. фіг. 1, 2, 6), жорстко закріплені на валах 8, 9, синхронізаційні шестерні 10, 11, впускний 12 та випускний 13 патрубки. В корпусі 1 виконані компенсаційні порожнини 14, 141, 15, 151, 16, 161 (фіг. 2, 4), які мають площу, рівновелику площі прилеглого поршня. Циліндри розташовані в одній площині, а поршні-ротори рухаються синхронно в перехрещених циліндрах в протилежних напрямках. Компенсаційні порожнини попарно однакові і симетрично розташовані одна відносно другої. При роботі машини сили F3 та F5 (див. фіг. 10), які діють в компенсаційних порожнинах 15 та 151, мають напрямок радіально від осі обертання поршня 6, а сили F4 та F6, які діють на поршень 6, мають напрямок радіально до осі обертання поршня. Площі компенсаційних порожнин 15 та 151 рівновеликі площі поршня 6. Так як площа поршня дорівнює сумі площин прилеглих порожнин, а тиск в циліндрах і компенсаційних порожнинах однаковий, то і сили, які діють на поршень 6, теж будуть рівні і протилежно направлені. Результуюча ци х сил дорівнює н улю. Так саме осьові сили F1 та F2, які діють на поршень 7, рівні та протилежно направлені, тому і результуюча цих сил дорівнює нулю. Таким чином, радіальні та осьові сили на поршні машини не діють, за рахунок цього виключа ються сили тертя, а внаслідок підвищуються ККД та продуктивність машини. Ротаційно-поршнева машина працює наступним чином (див. фіг. 1, 2). Поршні 6 та 7 обертаються синхронно в кільцевих циліндрах через шестерні 10 та 11 в протилежних напрямках і по черзі перетинають загальну зону перехрещення. При цьому у вп ускного 12 утворюється розрядження, а у випускного патрубка 13 утворюється тиск. Випускний патрубок 13 з'єднується з ресивером. Коли поршень 6 (фіг. 7) перекриває зону перехрещення циліндрів, в циліндрі 4 утворюється розрядження, і тому по впускному патрубку 12 робоче середовище проходить в циліндр. Становище поршнів, при якому впускний патрубок 12 (фіг. 8) вже перекривається поршнем 7, а випускний патрубок 13 ще закрито поршнем 7, дає можливість роз'єднати обидва патрубки. Коли обидва поршні знаходяться в зоні перехрещення (фіг. 9), стиснуте робоче середовище не може потрапити до циліндра 5 тому, що поршень 7 ще не минув зони перехрещення циліндрів і перекриває її, а поршень 6 вже знаходиться в зоні перехрещення і також перекриває її, внаслідок цього циліндр 5, в якому низький тиск, не сполучається з циліндром 4, в якому тиск високий і котрий через патрубок 13 з'єднується з ресивером. Порівняно з відомим рішенням, пропонована ротаційно-поршнева машина має простоту конструкції, невеликі габарити та зменшену масу. За рахунок зменшення сил тертя можливо підвищення частоти обертання вала, що забезпечить підвищення ККД та потужності машини. Фіг. 1 2 964 Фіг. 2 Фіг. 3 Фіг. 4 Фіг. 5 3 964 Фіг. 6 Фіг. 7 Фіг. 8 Фіг. 9 4 964 Фіг. 10 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 5
ДивитисяДодаткова інформація
Автори англійськоюHavrylenko Yevhen Dmytrovych, Myroshnychenko Anatolii Vasyliovych, Kiriienko Anatolii Ivanovych, Filonov Yurii Vsevolodovych, Mnykh Yurii Vikentiiovych, Dorozhko Ivan Kyrylovych
Автори російськоюГавриленко Евгений Дмитриевич, Мирошниченко Анатолий Васильевич, Кириенко Анатолий Иванович, Филонов Юрий Всеволодович, Мных Юрий Викентиевич, Дорожко Иван Кириллович
МПК / Мітки
Мітки: швелерного, спосіб, профілів, прокатки, типу
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/5-964-sposib-prokatki-profiliv-shvelernogo-tipu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Спосіб прокатки профілів швелерного типу</a>
Попередній патент: Миючий засіб для прання
Наступний патент: Землерийна машина
Випадковий патент: Похідні піроло[3,2-d]-піримідин-4-ону та їх застосування у терапії